马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
赛车手与赛车手，骑自行车 - 公式1 靠这种兴奋过活。 这个赛季是一场势均力敌的决斗 刘易斯·汉密尔顿 in 马克斯·韦斯特潘 电气化最近太务实了。 他们在二十多年前 迈克尔·舒马赫 in MikaHäkkinen 那些用他们激动人心的比赛永远标志着一级方程式赛车的人。
1998、1999赛季，他都在前端 哈基宁 并因此成为两届世界冠军 迈凯轮梅赛德斯. 然后舒马赫的连胜开始于 法拉利，仅在 2004 年以连续第五个冠军结束。 他当时的球队老板 让·托德 他近距离体验了德国人和芬兰人之间的竞争。
“我认为他们的关系非常友好，” 这位 75 岁的老人在接受法国电视台采访时说 Canal +频道. “Mika Häkkinen 是我经常见到并欣赏的人，因为他是一个非常诚实和忠诚的人。”
“他一直双脚着地，这也很重要，因为成功往往会让你发疯。” 前球队老板说 法拉利 和现任 FIE 主席。 “迈克的成功并没有让他发疯，迈克尔也没有。 这些是我认为特别重要的品质。 这就是为什么他们都是伟大的冠军。”
问他是否认为他是 舒马赫 一级方程式历史上最好的车手， 托特 明确回答： “不。 我从来没有认为他是历史上最好的车手，因为我认为这很难说。”
“Formula 1 最近庆祝成立 70 周年。 我认为在不同时期，一位车手比另一位车手更好。 记住法吉亚，他是他那个时代最好的车手。 迈克尔是他那个时代最好的车手。 今天我们可以说汉密尔顿是那个时代最好的车手，” 他说 托特.
“吉姆克拉克也是他那个时代最好的车手。 您通常可以说，在十年的时间里，它至少服务于一位杰出的车手。 然后，您可以尝试用标题对其进行量化，但这里的情况也大不相同。 在范吉的时代，一年只有八个大奖项，今年有二十二个，” 他补充说 国际泳联主席.
“然后你可以在比赛中换车，你可以坐你队友的车。 评分系统不同。 事情是不同的，所以我认为你不能比较它们，但如果我们更广泛地看待它，每项运动的情况都是相似的。”
