布拉兹·斯特雷姆费利
在本赛季的最后几场比赛之前，梅赛德斯车队对刘易斯·汉密尔顿的机会更为乐观，然而，他可能不需要新的动力系统以及相关的首发位置罚球损失。
在发动机的最后一次更新之后，这家德国制造商面临着这些不可靠的问题，无论是在自己的还是在其他车队的赛车中。 如果汉密尔顿在土耳其大奖赛上使用了新的内燃机，那么他的队友瓦尔特利·博塔斯在过去的几场比赛中除了允许使用的三台发动机外，还使用了多达三台。 作为发动机改进过程的一部分，芬兰人是频繁更换的“受害者”，周五，车队老板托托沃尔夫宣布问题显然已经解决，并排除了梅赛德斯赛车手更换动力总成部件的可能性。墨西哥。
“当谈到我们显然已经解决的问题之一时，我们更高兴，”沃尔夫说。 “现在从来都不是受到惩罚的好时机，因为今天很难夺回名额。 Valtteri 在土耳其占据主导地位，但在奥斯汀遇到了交通堵塞。 我们正在决定持续进行可能的交流，我们绝对不会在土耳其需要它。 我们可能要到赛季结束才能提供它，”奥地利人补充道。
汉密尔顿还希望能够以现有的发动机库存结束本赛季。 “我相信我们的引擎很强大，据我所知，我们相信我们可以在没有新组件的情况下完成本赛季。 我希望我们不会有问题。”
