博扬·弗兰贾克
多于 一站 是呼吁开发轮胎以鼓励更多人 交换 在比赛中。 但不幸的是，看起来它会在 未来 直的 相反.
2022年，新的即将到来 18英寸 轮胎 倍耐力. 最近几个月，这些新轮胎都做了 许多测试. 一个重要的结论是轮胎非常 稳定的 并且赛车手能够驾驶 全油门，没有问题 由于过热. 结果呢？ 你只能看到一站比赛，这是在与同事交谈 汽车运动 已确认 马里奥·伊索拉（Mario Isola），倍耐力的体育老板。
“这种风险存在，他承认 义大利文。 “我们的目标是制造不会过热的轮胎，以便赛车手可以在全油门状态下行驶更长时间。 在测试中，我们告诉他们在每一圈都施加最大压力。 您必须在比排位赛更短的距离内使用 DRS，而不是在比赛模拟中。 所以我们重复了不同的场景。 对于更长的距离，我们要求她用一辆更重的赛车将所有圈速都开到全速。 我们还要求他们绕圈冷却轮胎，然后回到满负荷状态，看看抓地力是否恢复。 结果和赛车手的反馈非常好。 我们的期望得到了证实，所以 岛.
不仅如此，是的 新轮胎 它们可能持续更长时间，它们也完全 不同的。 所以 大 （从 13 英寸到 18 英寸）和 更难. 至于有多难，这仍然是一个猜测的问题。 “我们仍在等待轮辋的最新版本。 前轮胎连同轮辋的重量应为 2,5 公斤，后轴每轮重 3 公斤，”他解释道 岛。 “总而言之，这意味着多 11 磅。 单个轮胎之间的差异是几百克，差异是由较大的轮辋造成的。 我们有一个较小的一侧，但外径增加了。 现在是 660 毫米，现在是 720 毫米，总结体育老板 倍耐力.
