博扬·弗兰贾克
一直到比赛 英国大奖赛 je Red Bull 有一个强大的系列，但轮胎损坏 阿塞拜疆 应该 倍耐力 被迫设计 新的后轮胎。 在他有之后 Max Verstappen 在巴库发生的事故后轮胎爆裂时，他现在使用这种新的后轮胎胶料发生了事故。
“Red Bull 无论如何，它始终存在，因为他们已经这样做了五年或更长时间，跟踪悬架错误，创建后扩散器的形状和刚度，以及其他一切以达到他们想要的位置。 梅赛德斯并没有把注意力集中在扩散器上，因为他们的车是不同的，”是 温莎 在他的视频中说。 “当倍耐力制造新的、更硬的后轮胎时，这几乎让梅赛德斯站了起来，因为他们突然在扩散器周围有了一个真正的“墙”。 在 Red Bull 这并没有产生那么大的影响，因为他们离得并不远。“
是关于那个 Red Bull 承担了本赛季中期推出的这款新轮胎的重担。 根据温莎的说法， 一级方程式、国际汽联、车队 in 倍耐力 他们不可能提前知道这一点。 数据 几乎没有关于这些轮胎的信息，因为没有多少轮胎经过测试。 “因为他们想要更硬、更坚固的轮胎来防止受伤，倍耐力制造了一种轮胎，稍微缓解了梅赛德斯汽车后部的问题。 作为粉丝 Red Bull但你可能会认为这不公平。 Max的轮胎在巴库被损坏是不公平的，而且这个变化对 Red Bull 就像在梅赛德斯一样。 但倍耐力会说他们这样做是出于其他原因，这不是他们的问题，结束 温莎.
