V 巴林 太阳已经落在地平线上了,车手们在要点上进行了第二次自由练习 较低的温度 大气和沥青为第一。 如果第一次练习时的沥青温度仍然为47摄氏度,那么现在已经降至 33摄氏度。 这就是为什么第二次自由练习的结果必不可少的原因 更具代表性,因为预选赛和比赛本身都在 晚上。
因为 降低沥青温度 毫不奇怪,第二次培训比第一个培训要快得多,但是新的挑战是 弯4 在这种情况下,专员们要确保赛车手不要太宽泛,在这种情况下 删除了达到的时间.
正如我们所提到的,他们在这个赛车周末 倍耐力 准备好的 C2至C4轮胎。 倍耐力还允许车队在今年表演 较低的压力 像去年一样轮胎。 虽然在2020年有必要将其数值设置为22,5 psi(前)和21,0 psi(后),但仅今年才有可能以21,0和19,0 psi进行行驶。 这种变化是由于使用了比去年更耐用的新混合物。
有点兴奋和 第一次事故 今年,他在第二次培训课程开始时就做了这件事 KimiRäikkönen,飞机在第三转弯时飞离跑道,失去了前翼。 尽管赛车损坏了,芬兰人还是一个人去维修站。 第一次培训的时间是第一个认真改善的时间 刘易斯·汉密尔顿,使用中轮胎需要1:31.2分钟的时间。
期后 中型轮胎 大多数团队已经转移到 柔软的, 哪个 汉密尔顿 他们并没有带来明显的进步,因为他的时间只缩短了十分之二。 最好的时光再度成功 马克斯·韦斯特潘,他以1:30.847的时间为其他所有人设置了过高的门槛。 他离他很近 兰多诺里斯最终比荷兰人落后不到十分之一秒。
在第二次培训课程即将结束时,我们看到的主要原因是日期更改了 长符文,这也意味着最快时间的规模没有重大变化。 有趣的是,第一部门最终属于 卡洛斯·塞恩斯(Carlos Sainz),他显然已经很好地习惯了新车。
让我们看一下梯子。 虽然是 卡洛斯塞恩斯 说服了他与第四名的交往,他 查尔斯·勒克莱尔 第二次训练仅以第12位结束。 两者之间存在相似的差异 兰斯漫步 (第七名)和 塞巴斯蒂安·维特 (第14位),但是如果德国人没有在最后一圈的最后一圈犯错,那就大不一样了。
当天肯定会带来惊喜 金牛座,因为这两名赛车手均进入前十名,并且有望排在第 威廉姆斯 in 哈苏, 在哪儿 米克舒马赫 在第18名的位置上,插队的两个赛车手之间 树林.
哪个可以填补我们 乐观今年观看 更有趣的季节 像去年一样,在半秒内有七名赛车手和五支车队,而前十五名赛车手相距不到一秒的事实,我们当然无法回答一个优秀的车队是否存在的问题最近几年, 梅赛德斯,可能无法隐藏其真实形式。
GP巴林,FP2-结果:
M. | 没有 | 司机 | 团队 | 时间 | 落后 |
1 | 33 | M. Verstappen | Red Bull | 1:30.847 | |
2 | 4 | 诺里斯 | 迈凯轮 | 1:30.942 | + 0:00.095 |
3 | 44 | L.汉密尔顿 | 奔驰 | 1:31.082 | + 0:00.235 |
4 | 55 | C.塞恩斯 | 法拉利 | 1:31.127 | + 0:00.280 |
5 | 77 | V.博塔斯 | 奔驰 | 1:31.218 | + 0:00.371 |
6 | 3 | D.里卡多 | 迈凯轮 | 1:31.230 | + 0:00.383 |
7 | 22 | Y.松田 | 金牛座 | 1:31.294 | + 0:00.447 |
8 | 18 | L.漫步 | 阿斯顿·马丁 | 1:31.393 | + 0:00.546 |
9 | 10 | P.加斯利 | 金牛座 | 1:31.483 | + 0:00.636 |
10 | 11 | S.佩雷斯 | Red Bull | 1:31.503 | + 0:00.656 |
11 | 31 | E. Ocon | 高山 | 1:31.601 | + 0:00.754 |
12 | 16 | 勒克莱尔 | 法拉利 | 1:31.612 | + 0:00.765 |
13 | 99 | 乔维纳齐(A. Giovinazzi) | 阿尔法·罗密欧 | 1:31.740 | + 0:00.893 |
14 | 5 | S.维特尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:31.769 | + 0:00.922 |
15 | 14 | F.阿隆索 | 高山 | 1:31.770 | + 0:00.923 |
16 | 7 | 莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | 1:31.862 | + 0:01.014 |
17 | 63 | 罗素先生 | 威廉姆斯 | 1:32.331 | + 0:01.484 |
18 | 47 | 舒马赫 | 哈斯F1 | 1:33.297 | + 0:02.450 |
19 | 6 | 拉提菲 | 威廉姆斯 | 1:33.400 | + 0:02.553 |
20 | 9 | N.马泽平 | 哈斯F1 | 1:33.449 | + 0:02.602 |