博扬·弗兰贾克
奔驰 从一开始就一直这样做 杂种时代 从年份开始在一级方程式中 2014 向前。 在概念上 银色箭头驱动单元 现在显然也变得很有趣 雷诺，他想在模型制作后制造驱动单元 梅赛德斯，由他们的发动机工厂在 维里·沙蒂隆 在法国。
参观时 费尔南达·阿隆索，团队赛车手 高山，在测试台的场所进行记录。 这样一来，她引起了细心观察者的注意。 特殊发动机设计已经过测试。 涡轮增压器 in 压缩机 现在位于内燃机的前面和后面。 当来自 赛车运动-Total.com，是雷诺发动机负责人 雷米·塔芬 确认了相应的实验。 ”简单的答案是肯定的，在2022赛季，我们可以选择这条路。 您已经看过照片，所以我不会说谎。 我们只是在测试这个概念。“
好处 梅赛德斯 设计掌握在您的手掌中，因为它允许工程师 更大的游戏区 在底盘上安装发动机时，另一方面 重量分布 还有 空气动力学 在引擎盖周围。 在 雷诺 它不会是第一个放弃其概念而支持梅赛德斯的制造商。 年 2017 她还决定改变观念 本田。 也 法拉利 应该是一级方程式的新时期 2022 想过这个设计。
对于夏天 2021，所以他说 塔菲，必须 雷诺 首先要弥补旧的东西。 实际上，它们是 法国人 计划于上个赛季中期 引擎升级，但由于冠状病毒危机，并未超越发展阶段。 这些创新有望在本赛季推出。 ”这些是我们希望在去年年中引入的修改。 因此，在这里我们谈论的是我们想在上个季节而不是寒假期间引入的一种演变。=
