博扬·弗兰贾克
Red Bull 今天展示了它的第一支高层团队 2021赛季的新车。 挑战者 梅赛德斯 发表第一篇 摄影棚照片 赛车 马克斯·维斯塔帕纳 和他的新队友 塞尔吉奥·佩雷扎。 白天，他们俩还将在 银石.
笔下的新赛车 阿德里安娜·纽埃（Adriana Neweya），宣布为去年XNUMX月 进一步的发展 去年的赛车 RB16。 标签 RB17预计将在今年继续沿用至今，但已被删除。 遵循去年的积极趋势，应该 B版 去年的赛车相连 维斯塔普诺维 赢得2020赛季决赛v 阿布扎比。 当竞争对手 奔驰 最新的赛车升级 W11 参加比赛 比利时大奖赛是 Red Bull 他自己的 RB16 在赛季末开发。 团队希望带来 进化 已经从这种方法中受益，因此近年来减少或什至消除了主导性银箭的优势。
新车 RB16B 是车队与制造商合作的最后一次进攻 本田在本赛季结束后向一级方程式告别。 Red Bull 将接管他们的技术，并从 2022 继续在 自我指导。 为了今年的大攻势，日本人发展了 全新驱动单元原定于2022年到达的飞机。鉴于宣布离境的消息，这些计划被放弃，而新引擎的开发也被迫进行了一年。 “实施此更改的时间表非常紧张，但我们成功了。 在本田，我们觉得我们想在离开这项运动之前利用我们的知识，”他解释道 田边丰治， 技术经理 本田.
维斯塔潘 去年锦标赛开始时曾与s进行过几次战斗 可靠性问题，从而导致发动机性能下降。 荷兰人最沮丧 穆格鲁。 为了解决这种能力不足 梅赛德斯是 本田 在本赛季中，对内燃机，涡轮增压器和ERS进行了彻底检查。 “在测试表上，数字符合我们的预期，他加了 田边.
克里斯蒂安霍纳，团队老板 Red Bull 说过： ”提到去年，我要说的是我们的问题不仅在空气动力学领域。 万物必须和谐。 但是，我相信我们在2020赛季取得了良好的进展。 我们将看到我们的新型RB16B轿车将如何应对规则变更带来的挑战。 但这对于所有团队都是一样的。 我希望我们能够成功地将去年学到的经验教训转移到新赛车上。=
画廊： Red Bull 本田RB16B
