布拉兹·斯特雷姆费利
托托沃尔夫 曾警告一级方程式赛车，它一定不能重复11年前的错误，当时他们决定了十年中期的当前动力总成形式。 奔驰 自赛车以来从未被击败 公式1 由混合动力V6引擎提供动力，该引擎首次出现在2014赛季，在此期间，他们已连续七次获得一级方程式世界冠军，包括制造商和赛车手。
沃尔夫 尽管他的团队具有历史上的统治地位，但他说，在引进新发动机时，也有必要考虑这一举措的成本。 “在梅赛德斯，我们一直支持在2022年冻结引擎，并在一年前的2025年引入新规则，” 他说 沃尔夫.
“更重要的是，我们设计的电动机应遵循全球趋势指示的准则，即采用更大的电驱动器。 从财务的角度来看，这当然是有趣的事情，应该在对于一级方程式赛车可持续的商业模式下进行。 我们决不能重蹈十一年前的错误，当时我们将发动机设计的任务交到工程师手中。 他们设计了一种出色的，非常高效的引擎，但它非常复杂，开发成本仍然很高。”
本田 已经宣布将从本赛季结束退役 公式1，其原因是他们希望实现日本内部目标的资源平衡。
V 公式1 这样我们只剩下三个引擎制造商了， 奔驰, 雷诺 in 法拉利，因此Wolff指出，在讨论发动机的技术方面之前，应考虑降低成本。 “我认为我们需要降低一级方程式制造商的成本，这应该是最高优先事项。 从那里开始，有必要做出技术决定，我们应该做些什么来获得一个合适的单位，以便我们能够从公路车辆中使用所学到的知识。”
