博扬·弗兰贾克
第二部分开始时 土耳其大奖赛 v Istanbulu 是给 公式1 in 国际汽联 发生了尴尬的场面。 虽然他还在赛道上 起重机，谁卸下了车 尼古拉斯·拉蒂菲，在第一部分的末尾飞离赛道，比赛管理交给了赛车手 Q2绿灯亮.
赛车手 因此，他们在大雨天开车经过 第八回合，起重机正在将汽车移出。 案子很快醒了 朱尔斯·比安奇（Jules Bianchi），谁正在争取 日本大奖赛 莱塔 2014 在类似的情况下，他飞出赛道，全力以赴地撞向了赛车。 以后 法文 屈服于重伤。 从这种情况开始，最迟 赛车起重机 在赛道上是一个大话题。 尽管如此，伊斯坦布尔还是有这样的场面，许多赛车手强烈谴责。 “如果赛道上还有吊车，那么在地面上如何开始预选赛的第二部分？ 您从过去中学到了什么吗？”是本迪尔前一级方程式赛车手 马库斯·爱立信.
“我们知道这不应该发生，他说 丹尼尔李斯亚多。 “那真是愚蠢。 我确定我们可以再等五分钟，让起重机撤退。 我认为他们试图在日落之前完成预选赛，他们表现得很忙，”但是规则 Alex Albon，里卡多（Ricciardo）也同意。 还在坑里 艾邦 看着赛车在赛道上被移走 威廉姆斯，但交通灯仍变为绿色。 “他希望我们收到五分钟的信号。 但是只有一分钟，然后绿灯亮了。 我以为他们很快拆下了起重机，但是显然他们没有足够的时间，他加了 塔耶奇。 另一个“运气”是，当赛车手要进行快速圈速时，起重机正在轨道上。
Za 阿尔波那 这可能是一个错误的判断。 “他们当然不是故意这样做的，”阿尔邦补充说。 这与后面的解释一致 国际汽联，其中未提及对黄昏的恐惧。 相反，国际汽联报告说这确实是关于 计算错误 并首先解释这是怎么发生的。 “当装有赛车的起重机驶向紧急出口时，我们将赛车从维修区中摔下。 在这样做的过程中，我们坚持了比赛管理者从球场秘书那里获得的信息，这意味着在第八次转弯时，要在赛车手到达热身圈之前将赛车从赛道上移开，”他解释道 迈克尔·马西国际汽联赛事总监。
这就是很快被证明的事实 错误的评估。 比赛管理人员立即作出反应。 “一旦弄清随车移动起重机时有紧急出口停止，我们将双黄旗的区域从第八转弯扩大到了第七转弯的入口，以减慢赛车手的速度，所以 玛斯，尽管如此，他还是承认了这个错误，并说他回头看会有所不同。 “很明显，这不是我们想要看到的情况。 现在，我们一定会做不同的事情，将赛车保留在维修区中，直到将赛车卸下为止。 我们将检查性能，以减少发生类似事件的可能性，” 完结 澳洲人.
