马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
政府首脑 在大多数欧洲国家 目前将他们的人口送到 第二次电晕锁定负责一级方程式赛车的车手对本赛季剩余的四场比赛充满信心 火鸡 （15月XNUMX日）， 巴林 （29月6日和XNUMX日）和v 阿布扎比 （13月XNUMX日）可以按计划执行。
“我们现在在欧洲的锁定与我们春季的锁定有很大不同，” 梅赛德斯车队的真正老板 托托沃尔夫。 当时，几乎所有活动，包括工业活动都已停止，而现在的措施主要集中在休闲活动上。 防止经济崩溃.
无论如何，对单个工厂所在国家/地区的交通限制所产生的问题要比对季节性工厂的可能季节性限制所造成的问题要小。 国际航空运输。 例如，如果政府 伦敦 决定一起旅行 中东 他们不再被允许进入该国（反之亦然），可能会发生严重的并发症。
波尔蒂芒一级方程式赛车委员会会议：无计划B
O 关于covid-19的情况 在周一的一级方程式委员会会议上也进行了讨论 波尔蒂莫。 然而 没有具体的计划B。，如果其余种族由于政策措施而取消。 “我们不知道我们能否参加比赛。 当然，健康问题是最重要的，” 强调 沃尔夫.
至少从侧面 英国政府，其决定直接影响到十分之七的团队，目前没有任何限制可以阻止他们进入剩余的团队 一级方程式日历。 甚至没有关于比赛后返回的信息。
在最坏的情况下，如果要进一步收紧措施，团队成员将不得不 隔离。 经过漫长而艰苦的赛季之后，这将是无可非议的，但仍然只是团队必须向员工要求的很小的牺牲。
所有 计划未来 在当前情况下这是不可能的。 感染的数量早已达到指数级增长，并且实际上呈爆炸性增长。 欧洲各地的卫生系统都有超负荷的风险。 如果措施失败，它们将是 进一步收紧 下一步是合乎逻辑的。 迟早，这将意味着取消剩余的比赛。
当前状态：60.000个测试，但总共54次感染
到目前为止，一级方程式赛车凭借自己的成功已经取得了成功 “气泡”的概念 和大量的测试。 自大流行开始以来，F1大篷车已经完成 60.000个测试。 确定了54种病毒感染 SARS-COV-2。 但是，这并不包括所有一级方程式员工，而是仅包括那些参加比赛的员工。
“这是一个动态的情况，” 团队主任说 迈凯轮，安德烈亚斯·塞德尔. “我们必须每天做出回应。 一级方程式车队非常灵活，因为我们必须不断适应新条件。 但是，英国队却在同一条船上。 我相信我们将为所有问题找到一个好的解决方案。”
Z 从经济角度看 对于一级方程式赛车来说，突破计划的1场比赛中的至少16场非常重要。 那应该是 幻数，在此之上可提供足够的电视合同收入。 少于16场比赛将严重影响F1商业版权拥有者公司的收入 自由媒体 和团队。
