马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
那就对了 梅赛德斯越野精神 是新的 均衡器4×4² 与标准生产模型相比，现在距地面约20英寸，这要归功于已经创建了该概念的同一团队的工作 E 400全地形4×4².
这包括强 改装悬架，现在具有多点安装的门轴，该门轴连接到与串行模型相同的车身安装点。 与结合 轮胎285/50 R 20 是新的 均衡器4×4² 距地面293毫米，比标准EQC高153毫米，因此也比标准EQC高58毫米 G级
电驱动总成 与往常一样 串行EQC 400，它有两个总功率为408 hp的电动机和一个容量为80 kWh的锂离子电池。 梅赛德斯尚未透露该版本将走多远 EQC大脚怪 一次充电即可旅行，但我们假设距离将大大小于 350公里，这是传统模型所期望的。
诺维 奔驰EQC 4×4² 不幸的是，它将像 E 400全地形通过 梅赛德斯 之前介绍过。 但这绝对是朝着正确方向迈出的一步 电动越野车.
画廊：奔驰EQC 4×4²
