马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
紧凑，组件更少，运行更安静。 尽管有Wankel或旋转发动机的许多优点，但迄今为止，它仍然无法通过直动活塞来折衷传统设计。
转子或外壳应该旋转吗？
费利克斯·旺克（Felix Wankel）（1902-1988） 他甚至还没有读完高中，他是一个坚定的纳粹分子，由于过于激进的观点，即使在 NSDAP但是，他是根据汽车领域最有趣和最臭名昭著的发明之一签署的，至今仍被认为是他的发明 尚未开发的潜力 在内燃机领域。 与之前和之后的许多发明一样，Wankle发动机在批量生产方面也被证明过于复杂，特别是在具有固定转子和旋转壳体的原始版本中。
在公司 纳苏 他们改变了想法，以至于有一个固定的外壳，里面有一个旋转的转子，这绝不符合发明人的喜好，他说： “他们用我的赛马制造了牲畜，以便在田间工作。”
手腕还是旋转？
实际上，它们是同一动力总成，只有它们有权使用该名称 万科洛夫 在大众汽车公司，因此所有其他制造商都使用该术语 旋转式 发动机。 在六十周年之际，记得一些最有吸引力，最著名和最有趣的汽车，这些汽车是由转盘或供电的。 Wankle引擎。
NSU Wankel-Spider（1964-1967）
他在1963年参加了法兰克福车展 NSU Wankel-蜘蛛 1964年至1967年之间，主要景点之一-第一辆批量生产的带旋转发动机的汽车售出了2.375辆，其主人可以说是豚鼠。 据说他们的满意导致了动力总成牌照的出售。
马自达Cosmo Sport 110 S（1967-1972）
他们是第一个被抓住的人 马兹迪实际上早在1961年就改进了一些重要组件，但不断遇到新问题， 通过润滑发动机 并密封燃烧室。 尽管如此，六年来，他们还是成功地推出了带有两板式旋转发动机的双门轿跑车。 尽管兴趣很大，他们还是设法在五年内卖掉了所有东西 1.500个标本，如今在古董爱好者中受到高度重视，因为他们在市场上的价格远超过十万欧元。
NSU Ro 80（1967-1977）
NSU滚装80 可能最接近带有旋转发动机的汽车的同义词。 从设计角度来看，它比它的时间提前了二十年，但是由于主要与动力总成的耐用性和高昂的价格有关的技术问题，它从未成为畅销书。 十年来，NSU制作了37.000份，但最终它是正确的 Ro 80 沉没的那个 NSU工厂 并将其置于VAG集团的主持下。 关于模型 Ro 80 他们今天第一次使用了奥迪的著名口号 “优势在于技术。”
马自达R100（1968-1975）
XNUMX年代，马自达确信他们将能够为旋转发动机“装备”整个销售范围。 试验 型号R100 他们表现出色，因为它的重量轻，因此可以进行动态驾驶，因此他们在集会中也经常使用它。
雪铁龙M35（1969-1971）和雪铁龙GS Birotor（1973-1975）
雪铁龙 他在独立期间肯定再被认为是一个人 前卫品牌，而且他们的行为通常是不合常规的。 因此，旋转发动机很好地响应了法国品牌的愿望和要求，他们甚至与NSU一起计划了这些单元的联合生产，但最终它只保留了M35型号，该型号仍处于试验车辆的水平。 雪铁龙GS Birotor 借助功能更强大的双板式旋转发动机，它没有“赶上”（它们仅售出847台），工厂最终想购买它们，从而不必担心备件。 尽管如此，仍然保留了一些标本，这些标本在当今市场上被认为是物有所值。
马自达RX-500（1970）在梅赛德斯·奔驰C 111（1969/70）
这两款车在官方上没有任何共同点，但是它们具有共同点 七十年代的楔形，事实是两者都保持在原型水平，并且主要作为玩具而流行，当然还有中置式旋转引擎。
有趣的是，他们在 梅赛德斯概念 Ç111的引起了极大的兴趣，后来被用作开发涡轮柴油机的测试模型。
马自达RX-7（1978-2002）
马自达已为旋转发动机配备了几乎所有带标签的车型系列 RX，但是在旧大陆上，模型仍然留下了最大的印记 RX-7， 该产品于1978年推出。这时也生产了百万分之一的旋转发动机，第二代RX-7特别受欢迎，仅在美国就销售了600.000万辆。
马自达787B（1991）
带赛车 787B 马自达用旋转发动机庆祝了它最重要和最大的赛车胜利。 1991年，日本人以赛车手的身份 魏德勒/赫伯特/加乔特 征服竞争 勒曼萨24小时 成为首位赢得世界上最重要的耐力赛的日本代表。
马自达RX-8（2003-2012）
家庭的逻辑延续 RX，但目前没有后继者。 马自达仍然认为将旋转发动机与 液态氢，它对燃烧室的压力要比汽油小得多。
奥迪A1 e-tron（2012）
小学 奥迪 他们还尝试在XNUMX年代对该模型使用旋转电机 奥迪100 （毕竟，奥迪是NSU的后继者），但从未进行过批量生产。 也 奥迪e-tron A1 带有电动机和旋转电动机形式的增程器，它从未经历过批量生产。
马自达RX-Vision（2016）
该概念在东京车展上首次亮相，预示着 马兹迪 尚未被注销。 但是，我们可能需要等待相当长的时间才能获得串行版本。
