博扬·弗兰贾克
以他们在比赛中显示的形式 匈牙利大奖赛博斯塔 刘易斯·汉密尔顿 和团队 奔驰 赢得了另一个冠军。 “这些是非常主导的。 当然，其他团队也在寻找解决方案，但这是一项非常困难的工作。 也 Red Bull 目前有问题”是 ServusTV 说是前一级方程式赛车手 Patrick Friesacher.
关于对方的形式 Red Bull这些团队 金牛座，但曾是赛车手 米纳迪亚 说过： ”丹尼尔·科夫（Daniil Kvjat）和皮埃尔·加斯利（Pierre Gasly）的成长非常出色，他们表现出自信，值得一看。 在Hungaroring很难超越，否则Kvyat可以跻身积分榜冠军。”关于紧张 公式1 和差异，奥地利人补充说：“最后，电视前的人不在乎汽车的速度是快还是慢，主要是提供一种很好的运动。“
弗里萨切 是给另一个客人的 弗朗兹·托斯特，团队老板 金牛座，解决了一个问题：例如，标准化的机翼或赛车底部呢？= 托斯特 他的回答更进一步：当时的Racing Point团队表明，如果可以购买整辆赛车，那就更好了。 但这不适合希望看到发展的纯粹主义者。 对抗梅赛德斯，法拉利甚至 Red Bull您没有机会，因为这些团队已经建立了如此良好的结构，因此您始终处于落后状态。 我希望这将随着新的2022年政策而改变。 一级方程式很有趣，人们希望看到决斗。 人们不希望看到汉密尔顿在比赛中再停下来，因为汉密尔顿已经拥有那么多优势。“
托斯特 简要回顾一下过去：作为有远见的人，迪特里希·马特希茨（Dietrich Mateschitz）说，我们希望发挥协同作用并训练AlphaTauri团队（以前是托罗·罗索）中的年轻赛车手。 只有在这种情况下，他才购买前米纳迪队。 但是，在我们2008年在蒙扎（Monza）夺冠之后，一支典型的一级方程式车队出现了。 然后，每个车队都必须制造自己的赛车。 当时，我们的汽车引擎与 Red Bull。 Racing Point现在已经做了类似的事情。 每个团队拥有自己的研发部门不再是合适的。 尽管如此，他们还是无法接近最好的。=
