纪要：朝鲜袭击德国豪华堡垒-VMax.si

十年前，一辆汽车被命名为 创世纪 我代表了现代汽车产品的佼佼者。几年后 创世纪 成为自己的品牌， 现代奢侈品事业部 按模式 雷克萨斯 （丰田）在 英菲尼迪亚 （日产）。在亚洲和美国建立起Genesis享有盛誉的汽车后，韩国人将在 旧的整体.

排在第一位的是v 德国在诉瑞士，但肯定会 创世纪 为了在欧洲取得成功，他不得不反对德国三重奏 奥迪，宝马 in 奔驰。将享有盛誉的韩国人扩大到欧洲的计划并不是什么新鲜事，但现代汽车不得不对其稍作调整，以将全新的车型带到欧洲。

创世纪GV80 今年早些时候推出了豪华SUV，以替代梅赛德斯GLE，宝马X5和奥迪Q7 / Q8。这也是全新的 创世纪G80，这是一款豪华轿车，与奥迪A6 / A7，宝马5系和梅赛德斯E / CLS级调情。创世纪品牌总监， 曼弗雷德·菲茨杰拉德去年结束了他在韩国久负盛名的品牌的职业生涯，两年来，他为在欧洲市场上树立了品牌铺平了道路。因此，Genesis相信，他们不会再雇用其他一些非欧洲制造商在欧洲土地上犯下的错误，因为他们雇用他们来准备地形。 欧洲（尤其是德国）专家，他们熟悉欧洲的习俗和欧洲著名的汽车市场。

曼弗雷德·菲茨杰拉德（Manfred Fitzgerald）取代了他 威廉·李担任首席设计师的兰博基尼品牌多年发展 卢克·唐克沃克 （昨天辞职）以前曾在兰博基尼，西亚特和现代创意总监奥迪等品牌工作 彼得·施赖尔 但是，他以前也曾在奥迪和大众汽车界出名。 阿尔弗雷德·比尔曼现代研发部负责人Genesis曾在宝马担任过高级职位，包括M GmbH。他们的工作是介绍创世记和 适应欧洲口味 在设计，技术和品牌知名度方面。