马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
该公司目前不在 令人羡慕的地位，因为它迫切需要 新资本，最终由一个由 劳伦斯·斯特罗现在也是公司的第一位主管，他的主要任务是安排事情， 出售标本 产量尽可能大。
»劳伦斯已经存在了很长时间 法拉利加拿大市场进口商，因此他很了解法拉利的商业模式。 我们预计未来几年将生产更少的汽车，但是每辆汽车都将因此获利更多。 去年我们生产了5.800辆汽车，因此，今年肯定会减少一些， 他谈到了未来的计划 帕尔默.
公司的第一个人意识到他们目前处于困境中，但是与此同时，他也希望有一种合理的工作方式。 法拉利的思想，尽快开始。 与法拉利类似，英国人希望他们的客户制造量身定制的汽车 他们的愿望 和他们的个人品味。
这是优先事项之一 安迪·帕尔默（Andy Palmer） 也排名豪华 DBX SUV，他认为当第一个所有者开始使用时，它必须是完整的，他们还计划在未来使销售范围电气化并复兴品牌 拉贡达.
将来他们也会在运动员身上下很多赌注 集中式发动机，今年轮到女武神（Valkyrie）了，瓦尔哈拉（Valhalla）将在两年内到来，他们想充分利用新的三升混合动力总成，这也将确保满足 二氧化碳排放.
