马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
之间的链接 赛车点 in 梅赛德斯 在许多地区都处于紧张状态。 不仅来自 布里克斯沃思 他们获得了完整的驱动单元和变速箱，梅赛德斯也允许他们使用 你的风洞直到他们升级自己的v 银石。 但这还不是全部。
什么时候 塞尔吉奥·佩雷斯 在当时的2018年夏季 力量印第奥 破产了，他是梅赛德斯车队的负责人， 托托沃尔夫，是其中一位安排幕后工作并最终说服他们的人之一 劳伦斯·斯特罗，与他的财团一起挽救团队并任命他为团队老板 奥特玛·萨夫瑙尔（Otmar Szafnauer）.
在围场中早就知道 漫步高层非常信任沃尔夫曾在去年XNUMX月于纽约举行的一次秘密会议上建议他，以购买他的股份。 阿斯顿·马丁。 鲜为人知的是 戴姆勒，即伞公司 F1的梅赛德斯车队 还是上述英国跑车品牌的XNUMX％所有者。
消息灵通的人知道怎么说梅赛德斯有一段时间的汽车计划和草图了 W10 EQ电源+ 以一种或另一种方式介导 赛车点，但不排除在风洞中工作时 赛车点工程师 加入了另一位穿着梅赛德斯工作服的人。
出现的是没有一个负责人敢说 赛车点 但是，他们坚决否认这实际上是技术的转移和汽车部件的字面复制。 安德鲁·格林 说明： “那只是引起我们的注意。 梅赛德斯不允许这样做，也不会要求我这样做。”
否则，这方面的规则很明确。 团队中的某些部分可以互换，毕竟他们也可以在连接中使用 红牛＆AlphaTauri in 法拉利和哈斯，但有一个ti列表 “列出的零件”，每个团队都必须自己设计和制造。
但是，区别在于您是从竞赛中获取单个作品的草图（在数据载体上）（禁止）还是在照片的基础上自己设计（允许）。 安德鲁·格林 对该投诉的回应如下： “这是我们的设计师和工程师的工作的结果，他们根据照片创造了本赛季的赛车。 每个人都可以做同样的事情，我对发生的事情感到非常高兴。”
赛车点 上赛季在车队中排名第七之后，他决定改变策略。 奔驰W10的副本 这并不是一个成功赛季的保证，但是测试的第一印象令人鼓舞。
