博扬·弗兰贾克
如果 我们回头看看 在前三个测试日 巴塞罗纳，我们可以冷静地说这个季节 2020 za 法拉利 没有按要求启动。 和...之间的不同 法拉利最快的时间 in 梅赛德斯 即 2,422秒 赞成银色箭头。 好大 视野中 从动圈, 法拉利 当他们被意大利人带走时，它也落后了 354, 奔驰PA 494。 不一定是这个 早期 不管是什么意思，但这是关于 第一个指标 鉴于在 墨尔本，并在 法拉利 在某种程度上是一场胜利 澳大利亚 已经注销。
虽然是 托托沃尔夫，团队老板 奔驰表示，第一天过后，它将成为今年最大的竞争对手 红牛，但我们可以确定 政治声明。 因为在营地 梅赛德斯 与许多观察者不同 一些专家， 如 里奥·图里尼，其中v 马拉内卢 他还看到树上的一片落叶是否动了，说是 法拉利 空气动力学套件（测试的第一周）不起作用，要小心得多。 声明 马蒂亚·比诺塔（Mattia Binotta） 关于当前球队状况较差的情况不视为 干金.
团队 银色箭头 在测试的第一周结束后 在其网站上发布 文本，他们尝试对到目前为止的时间进行分类。 WHO 仔细阅读 这段文字首先必须引起人们的注意 一个句子“为什么法拉利在这次测试中始终将其动力总成保持在比其合作伙伴团队更低的水平？换一种说法： 奔驰 接着就，随即 法拉利 具体来说，他指责他们尚未发现所有地图。 我们可以在下面阅读 奔驰 v 墨尔本 期望在高层进行非常紧密的战斗。
比诺托 指控 梅赛德斯 不否认并含糊地谈论 冬季测试 你无法确切知道谁有多少 油箱中的燃料 以及什么 引擎设定 在赛道上开车。 但是，他表示关注：如果我只看着我们，那么我不相信我们会像他们一样快。= 法拉利 是的，不像几年 2019，在测试开始时只专注于 他很了解新车没有 SF1000 拉最大-您可以理解或解释。 “我们更改了测试程序的方法。 在前三天，我们完全专注于发动机设置，各种空气动力学和机械配置-无需优化汽车的设置并关注性能。“
不过，据意大利人说 可识别的趋势谁说是的 法拉利 v 墨尔本 他不能自己赢。 “的确，我们在设置上还没有做很多工作，但是这一切都比较复杂，我们的竞争对手非常强大。“然后再 比诺托 添加： ”我们一定不能忘记去年发生的事情。 让我们等待下周，再等待它在澳大利亚的发展，以便更好地了解整个情况。 我们尚未优化汽车的设置，因此很难说出我们的性能和外形。“这意味着：我们将不得不等到 第二周 或更好 前三场比赛找出谁是正确的： 奔驰 有指控 虚张声势 阿里 法拉利 与它的评估。
