博扬·弗兰贾克
来自著名 间谍事务 从夏天开始 2007，已成为一切 一级方程式的研究和窃听 一个相当敏感的事情。 不过 观察竞争对手 每一步。 谢谢 禁止障碍，对于今年的季前测试，车队的这项工作甚至将变得更加轻松。 比赛中 但是，人们对 广播对话 竞争对手。 “我们工厂有一个特别的房间，”是一位来自 赛车运动-Total.com 解释 格雷厄姆·沃森，旨在窃听 公式1.
在他的角色 团队经理 PRI 托罗·罗苏（Toro Rossu），这叫做今年 金牛座，了解团队中的所有流程，甚至是如何做到最好 你偷听了竞争对手。 “我们也有在跑道上听所有广播频道的人们。“共有十二个人在跑步 赛车周末 仅负责此任务。 以及它如何运作”间谍”？ “我们通常会为每个人分配两个或三个团队，以便他们也可以关注关键字。 可以理解，因为也存在许多不相关的交流。 因此，他们只听关键字。=
这完全是在 合法方式。 因为所有团队也听 官方FOM频道。 “所有团队都有偷听其他团队的能力。”但这只是一个例子 周末赛车，因为在冬季测试中 巴塞罗纳 此选项将不存在。 对于 红牛二队 毫不奇怪，最有趣的是 其他团队的策略。 “当然，在比赛中，您想听听他们是否会停下来，或者他们对赛车有任何疑问。 知道他们是否必须谨慎处理轮胎或刹车或节省燃料，也很有趣”他解释道 沃森.
主要是关于 获得评论，竞争对手会做什么。 当然是这里 直接竞争 比这重要得多 顶级球队 在顶部。 “您可以想象更早地专注于与我们直接竞争的团队。“他做什么的 奔驰 在领导中，这通常与团队无关。 “但是，我们当然对Racing Point，Haas或Renault所做的事情感兴趣。V 过去的 他们仍然在充分使用 不同的方法，回忆这位52岁的老人。 那是某个团队可能发生的时候 直接参与 到竞争对手的广播电台。 今天这不再可行，因为 团队无线电通信已编码。 “为此，我们使用数字系统，每个团队都有自己的编码无线电链路。 因此，如果没有官方渠道，我们将无法进行窃听。 如果是这样，在这种情况下，您很幸运，但请允许我强调，我们没有积极地遵循这一要求。“
虽然他必须 沃森 承认它会在 很大的帮助， 如果我能 未经审查 收听其他团队的电台对话的全过程，尤其是在赛季开始时 功率比 尚未真正结晶。 “这将是一个很大的帮助，因为在一个快速圈中，总是很难说出汽车在赛道上的燃油量。“ 顺便说说： 无线电连接 首次在实验中使用多年 1983年在托勒曼。 但是英国人 约翰尼·塞科特（Johnny Cecott） 在方向盘后面 新技术 他们最初并未测试赛道，但在 好木。 后来，v 90年代，但确实可以解决 监视记住 沃森。 “是的是的！ 百分之一百！ 人们试图闯入其他渠道并窃听其他团队。 是的，那件事发生了，”他笑着说 沃森.
