博扬·弗兰贾克
随着时间的流逝当赛车手回到 团队车库 靠自己 废话或错误 寻找不同的借口。 因为很多 车内传感器 他们记录了一切。 到目前为止，自从赛车越来越频繁以来，几乎没有拍过电影 他们弯腰成为 缩短路线 或创建 下一架飞机的动力更大。 概念 轨道限制 近年来已成为 太弹力， 尤其是给 国际汽联规则的监护人，近年来这类罪犯的问题越来越多。 他们一直在寻找一种方法 走出限制路线来优化您的生产线或为下一架飞机争取更大的收益。 FIA 对...有部分反应 人造元素，他们安装了 缩短路线 不太有趣。 但是他们总是失败。 这些元素上有些赛车手 损坏了衣架.
最大的问题 这样做是因为它们发生在赛道上 还有其他系列 因此，不可能每周重新安排曲目。 例如在赛道上 红牛戒指 路缘安装 公式1，然后将其删除，因为摩托车骑士从 摩托车。 只是他不只是在某些曲目上表演 公式1，但据说MotoGP，Superbike，DTM等
V 比利时 是国际汽联的z 电子控制 在那地区 Raidillon 有一个很好的经验。 关键的地方 墨西哥的足迹 弯数11。 这里很棒 缩短路线 并为下一个被激活的飞机获得动量 DRS系统。 但是国际汽联决定成为赛车手 安装的电子手铐。 谁会在这里 汽车的全宽 在赛道之外，他被删除了这个圈子，三项此类违规导致 警告 （黑白旗）。 只有 一个警告在赛车手之前 比赛中的回忆。 但是是否会决定性的 一轮 仍然感动 红白色边框。 谁将是角落里的数字 一二三 以及 8 in 11 从赛道上迷路，必须回去特殊的地方 放置锥.
