蒙扎预选赛闹剧之后：准时骑行归来吗？

如果每个赛车手都可以使用 仅一轮，他必须实现 最好的时间，那么我们在排位赛中所经历的 蒙齐，不会发生。 在星期六下午，他们谈论了 喜剧与混乱 许多主角回应是因为在最后一次尝试中 第三部分资格 前十名非常犹豫，以至于错过了第二个快速圈。 他们也做出了回应 观众。 他很快问自己 当前的资格模型。 “无论如何，这都会引起讨论的话题。 因为它伤害了一级方程式赛车，车队和赛车手，”他解释道 托托沃尔夫，团队老板 奔驰。 那么该怎么办？ 罗伯特库比卡 有一个建议：让我们像以前一样做。 让每个骑车只跑一圈。“

这是v 公式1 早在十年前就已经存在，但是它们是一个典范 准时骑车 仅仅三个赛季就被废除了。 让我们刷新一下记忆：为 2003赛季 而是 一小时资格，每个赛车手都可以使用的地方 12圈。 即使那样，他们大部分还是 顶级球队 他们等了很久才走上轨道。 新 资格格式 除了较小的团队外，还应该在赛道上提供更多行动 更多关注 在电视上。 这个计划最初出来了。 但： 公式1 她很难找到它 完美模式。 一次，赛车手进入了两次跑的第一场 按照冠军的顺序，以及分类后的第二个 以前的比赛，第三秒 燃油量 比赛，第四秒 空坦克，第六次仅在每次有效 最快的时间，这是他们第七次合并从 两个实验。 到年底 2005 结论 ”成功的“故事。

所有 库比卡 整个赛季不会采用个人计时赛，而只会 对于某些种族。 “无论如何，我都会为蒙扎介绍一下，”所以波兰。 那会关门 我玩微风 在资格上。 “对于粉丝来说，那将是不同的”添加Kubica并添加：”当然，对我来说很明显，更改规则并不是那么容易，但这将是解决方案之一。 每个人都会形成自己的意见，但在我看来，蒙扎是唯一的极端情况。 在其他步道上，则不需要风，”解释团队赛车手 威廉姆斯.

另一方面 托托沃尔夫，团队老板 奔驰，警告您不要下结论。 “球迷和电视台告诉我们，当前的资格认证格式已经足够紧张。 但是，我们也意识到，在微风起着重要作用的小路上，这种奇怪的事情会以慢速驾驶的形式发生。“这是否与个人计时赛有关？ 沃尔夫 他在这里补充说：“我个人将介绍超极点模式。 我希望在GT赛车，房车中使用。 因为整整只跟踪一辆赛车非常令人兴奋。 但是此模式需要更多时间。“

仍然是 沃尔夫 准备进行可能的辩论。 “我在这里很开放。 我个人喜欢这两种格式。= 奥地利人 但是，它也可以从蒙扎资格赛最后阶段的闹剧中汲取一些有用的东西。 “我喜欢这一点，因为我们现在进行辩论，我支持不同的方法。 另一方面，我们应该坚持自己拥有的东西。 驱动单元正在调平，团队之间的平等在增加，所以 沃尔夫，强调您是 公式1 现在把规则倒过来是没有用的。 仍在围场 公式1 有团结 蒙扎的学历 他们不是皇家赛车类的好广告。 库比卡 他用一句话总结：那真是愚蠢。=