博扬·弗兰贾克
一段时间以来，我们一直在目睹关于能否重返市场的辩论 公式1 返回加油。 自2010年起已禁止使用此功能，但2021年可能会再次允许使用。 许多赛车手不反对该提议，因为这会使赛车更轻一些。 但是也有对此想法的批评者，这是其中之一。 Otmar Szafnauer，团队老板 赛车点.
“按照五年的时间计算，每条车队到赛场的运输和设备的购买将花费我们大约2,5万美元。 那好吗 两百五十万是很多钱。 特别是在没有必要的情况下。 这是昂贵的，因为它是定制的。 这就抬高了价格，所以 沙夫瑙尔的 适用于所有较小团队的论点。
平均而言，前五个赛季的球队所面临的成本约为 $ 500.000 每年。 最高当然是第一年，因为您必须先购买加油设备。 在接下来的几年中，成本将仅是运输到赛马场和增加工作人员。
“这是反对我的明确论点。 我还担心比赛中的超车会在进站时再次发生，他加了 藏红花。 换句话说，在他看来，我们在赛道上的超车动作将更少，因此观众的动作也将更少。 “这样一来，事情可能会出问题，从而引发火灾。 有时可能会用加油软管将汽车开走。 这也是一个反对。=
“最重要的是，他们那时会失去维修站中超快速停靠的魔力。 因为加油将再次在维修站停止大约六或七秒钟，”添加了组长 赛车点。 机械师将有更多时间再次更换车轮，因为加油站将花费更长的时间。 “我们拥有超高效的发动机。 现在，我们想向世界展示它们的效率如何，因为我们必须在停下来加油吗？，”他最后问 藏红花.
