特别是在红军的平均表现之后,压力增加了。 亨格罗林古,事实上,即使在红军未能赢得今年的十二场比赛中, 维泰尔 在蒙特利尔,他先越过终点线(但后来受到时间附加费的罚款,导致他滑到第二位)。
争夺 匈牙利大奖赛,这是暑假前的最后一个比赛,尽管维特尔(Vettl)排名第三,但对法拉利来说并不令人愉快,因为两辆赛车 刘易斯·汉密尔顿落后一分钟多根据布朗的说法,这对于希望争取头把交椅的团队来说实在是太多了。
[表ID = 3 /]“我们知道这条赛道并未完全涂在法拉利的皮肤上,但仍然没有人认为差距会如此之大,” 比赛后发表评论 膂力,在千禧年初,舒马赫的统治力是最值得的。 尤其是在真空度最高的第三部门,法拉利在梅赛德斯和维斯塔彭之后落后于汉密尔顿。 Red Bull你明显落后了。 “这就是为什么对于法拉利来说,突破似乎是在正确的时机,以便他们可以改善并恢复竞争力。” 布朗认为。
“法拉利迫切需要获得胜利-不是因为在赛车和建筑锦标赛中已经输给了红军的冠军,而是为了提高士气并减轻球迷和意大利公众的压力,” 布朗(Brown)得出了关于法拉利危机的思考,他还谈到了刘易斯(Lewis)和马克斯(Max)之间的决斗。
罗斯布朗 比赛的最后部分是冠军刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton),同时他们与年轻的荷兰人进行的对决也让他感到兴奋。
“在战略方面,梅赛德斯能够意外地停止 Valtteria Bottas“,布朗说,并补充说: “那样一来,他们就能看到他们可以应付多少轮胎并调整战术,最终证明是成功的。”