2020年冬季测试：比以前更晚？

在Hungaroring的围场中，有关于2020年冬季测试可能改变的辩论，否则，车队基本上同意在赛季开始前在巴塞罗那停留2020天，但现在，尽管天黑了，还是有可能削减。 比赛数量至关重要，预计到22赛季将增加到XNUMX场。

最初打算在四天内对它进行两次测试，就像本赛季在西班牙一样。 预计该季节将每两天进行两次进一步的测试，最有可能在巴林和银石。 就测试而言，该框架也写在运动规则中 FIA。 要更改此计划，所有团队都必须同意。 现在，如果他想 自由媒体 2020赛季的比赛日历实际上增加到22个项目。 赞德沃特（Zandvoort）和河内（Hanoi）将于明年到来，而西班牙有望留任，这保证了政府的财政注入。

因此，多数所有者 公式1 问所有车队是否准备参加额外比赛。 作为配重，测试可以缩短。 但是，众所周知，辩论的重点是后勤，甚至每个季节的动力装置数量更多。 当时，每个赛车手都有XNUMX个空位。

团队的资源也在用尽，将由新团队进行测试 18英寸轮胎 对于2021年而言，负担还更大。 国际汽联和自由媒体的许多团队负责人会议已经就2020赛季计划进行了辩论。 然而，有消息说，每个人都团结一致，必须进行变革。 在这种情况下，团队越来越可能同意。

“个人而言，我个人认为我们在赛季之前进行了太多测试”， 例如菜单 安德鲁·格林. “有了我们拥有的所有测试台和模拟器，今天的赛车非常可靠。 而且我们可以测试的赛道并不能代表我们在锦标赛中表现出的大部分赛道。 如果您真的想混合一些东西，那么在赛季开始前减少测试时间肯定会有所帮助。” 格林认为删除一个测试周的想法非常好。 “如果一切都在控制之中，那么测试有时比从中学习更加混乱。”

而且由于测试过多，这甚至是危险。 “我相信我们可以减少测试，因为测试不是开始22场艰难赛季的好方法。 如果我们减少测试，我们还可以减少所有参与者的工作量。”

一种变体 只能进行一个星期的冬季测试，然后进行五天。 该测试可以在巴塞罗那的传统第二周进行。 如果为赛季做准备的时间稍晚一些，这将同时影响赛车的发展。 车队将有更多时间准备赛车，此外，他们还可以参加电影节和洗礼活动。 但是，不利的一面是，团队将无法再对测试第一周的结果做出回应。

这就是为什么他还在这里 另一种变体：XNUMX个测试日，请假XNUMX天，然后是XNUMX个测试日。 此变体的优势是可以在原计划的同时结束测试，但稍后可以开始。 这将再次为车队提供更多时间来准备赛车。 两项季节性测试也是争论的主题。