马尔科·汉泽利奇（MarkoHanželič）
Valtteri Bottas 他赢得了一场混乱的比赛 奥地利大奖赛，我们看到了很多亲密接触，故障和处罚，这使安全车需要做很多工作。 顺序与比赛开始之前相同 最乐观的人 不会预测。 因为惩罚 刘易斯·汉密尔顿 在比赛的最后阶段，专员对他处以加价处罚 五秒钟，因此他们惊讶地发现自己进入了赢家舞台 查尔斯·勒克莱尔 （法拉利）在 兰多诺里斯 （迈凯轮）。
第一次震惊 我们在比赛开始前就目睹了这一情况，当时专员们在昨天的预选赛中重新审查了黄旗和刘易斯·汉密尔顿的情况后，决定对六届世界冠军判处罚款 三处加价，这就是为什么他以第六名开始比赛。 所以他搬到了第一排 Max Verstappen。 从一开始，比赛本身就很明显了 Bottas 主权地控制着这个领域， 汉密尔顿 但是，他慢慢走到 维斯塔普纳，但是不久之后在第11轮辞职。
在第18轮中，他驶入维修区 丹尼尔李斯亚多 并辞职，大概是由于散热问题。 然而，在第21轮中，他辞职了 兰斯散步。 他辞职的原因以后将雇用两位梅赛德斯赛车手。
同时，我们看到了旋转 Romaina Grosjeana， 他跌至第XNUMX位，并在第三回合稍晚一点，原因可能是 刹车故障， 他的队友也飞离赛道 凯文马格努森 这是安全车的时候了。
安全车阶段 被大多数赛车手用来停在维修区，大多数领导人包括 博塔索姆 但是，她安装了坚硬的轮胎，可以让她开车前往目的地。 在拳击站之间几乎发生了碰撞 佩雷斯 in 诺里斯，但最终一切都顺利发生，墨西哥人拉短了这一点，失去了一个位置。
在第31轮重启后的顺序： 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），亚历山大·阿尔本（Alexander Albon），兰多·诺里斯（Lando Norris） （全部混合使用）， 塞尔吉奥·佩雷斯 （中等混合物）。 在飞行开始之后 汉密尔顿 诚实地按 博塔萨，但是他成功地为自己的队友辩护。 维泰尔 他从第八名继续比赛，但试图超越 卡洛萨·塞恩扎（Carlosa Sainza） 旋转并跌至第15位。
比赛中途不久 奔驰 建议他的司机避免因怀疑变速器问题而受到限制。 所以 Valtteri Bottas KOT 刘易斯·汉密尔顿 他们多次收到此消息。 在第47轮中，总工程师也谈到了此事 詹姆斯艾利森.
罗曼格罗斯让 在第50圈，他缓慢驶过游览区，停下了车，不久之后他就没电了。 威廉姆斯FW43，乔治·罗素（George Russell），这迫使年轻的英国人将汽车停在危险的地方，然后开车驶向斯皮尔伯格的赛道。 安全车。
亚历山大·阿尔邦 充分利用安全车阶段的优势，将硬胎替换为软胎，并从第三名滑落到第四名，使两位梅赛德斯车手都使用硬胎。 第55圈开始飞行后的命令： 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），亚历山大·阿尔本（Alexander Albon），兰多·诺里斯（Lando Norris），查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）.
然后在发夹中 艾邦 被攻击 怠惰，但又被安全车驶入赛道而感到不安。 这次是因为 KimijaRäikönnena，这把他的右前轮从起跑平面上扯下来了。 在第60圈，只剩下13名车手。
第61轮飞行开始后的顺序： 瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas），刘易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton），亚历山大·阿尔本（Alexander Albon），塞尔吉奥·佩雷斯（Sergio Perez），兰多·诺里斯（Lando Norris），查尔斯·勒克莱尔（Charles Leclerc）。 他跟随 维泰尔 在第十一位。 此后不久，他们在第四个角落“相撞” 艾邦 in 汉密尔顿，泰国人旋转并跌落到最后一位，而英国人获胜 五秒钟的惩罚.
在那之前，相对不可见 查尔斯·勒克莱尔 在第66圈的第三弯超越了他 塞尔吉奥·佩雷扎 并上升到第三位。 但是后来一切都很快发生了。 Alex Albon 辞职，兰多 诺里斯 他超越了 怠惰 第四名，墨西哥人因在维修区超速而被罚款XNUMX秒。
在第71圈之后，他是第一个越过终点线的人 Valtteri Bottas 预计值 刘易斯·汉密尔顿 in 查尔斯·勒克莱尔，但英国人因五秒钟的处罚而跌至第四位，他期待着职业生涯的第一步 兰多诺里斯.
奥地利大奖赛，种族：成绩
| M | 没有 | 驱动器 | 球队 | KRG | 区别 | OP / OKV | 菲特 |
| 1 | 77 | V.博塔斯 | 奔驰 | 71 | 1:30:55.739 | 202,214 | |
| 2 | 16 | 勒克莱尔 | 法拉利 | 71 | + 0：02.700 | 202,114 | |
| 3 | 4 | 诺里斯 | 迈凯轮 | 71 | + 0：05.491 | 202,011 | |
| 4 | 44 | L.汉密尔顿 | 奔驰 | 71 | + 0：05.689 | 5秒罚款 | 202,003 |
| 5 | 55 | C.塞恩斯 | 迈凯轮 | 71 | + 0：08.903 | 201,885 | |
| 6 | 11 | S.佩雷斯 | 赛车点 | 71 | + 0：15.092 | 5秒罚款 | 201,656 |
| 7 | 10 | P.加斯利 | 金牛座 | 71 | + 0：16.682 | 201,598 | |
| 8 | 31 | E. Ocon | 雷诺 | 71 | + 0：17.456 | 201,569 | |
| 9 | 99 | 乔维纳齐（A. Giovinazzi） | 阿尔法·罗密欧 | 71 | + 0：21.146 | 201,433 | |
| 10 | 5 | S.维特尔 | 法拉利 | 71 | + 0：24.545 | 201,308 | |
| 11 | 6 | 拉提菲 | 威廉姆斯 | 71 | + 0：31.650 | 201,048 | |
| 12 | 26 | D·克夫贾特 | 金牛座 | 67 | +4轮 | 悬挂 | 200,099 |
| 13 | 23 | 阿尔邦 | Red Bull | 67 | +4轮 | 电子产品 | 200,087 |
辞职：
| M | 没有 | 驱动器 | 球队 | 界 | 区别 | OP / OKV |
| – | 7 | 莱科宁 | 阿尔法·罗密欧 | 53 | +18发 | 破轮 |
| – | 8 | R. Grosjean | 哈斯F1 | 49 | +22发 | 刹车 |
| – | 63 | 罗素先生 | 威廉姆斯 | 49 | +22发 | 燃料供应 |
| – | 20 | 马格努森 | 哈斯F1 | 24 | +47发 | 刹车 |
| – | 18 | L.漫步 | 赛车点 | 20 | +51发 | 驱动单元 |
| – | 3 | D.里卡多 | 雷诺 | 17 | +54发 | 冷却 |
| – | 33 | M. Verstappen | Red Bull | 11 | +60圈 | 电子产品 |
