宝马X7长5,18米，宽近2米，经过重新设计后，其前脸造型格外引人注目。尽管如此，Larte Design显然仍从中挖掘出了更多潜力。或许他们在设计上有着不同的理念。最终的成品大量运用了碳纤维材质，甚至还可根据客户需求提供绿色或紫色涂装。
现款X7 G07车型正逐渐接近其生命周期的尾声。宝马首席执行官齐普斯于2026年3月确认，下一代车型将于2027年在美国斯帕坦堡工厂投产。拉特认为，现款X7没有理由悄无声息地退役。
该项目包含十个部件。Larte 为其安装了新的散热器格栅框架、前扰流板附加组件、前唇、后视镜罩和侧裙。车尾部分则包括新的保险杠组件、车顶扰流板和碳纤维扩散器。
最引人注目的部分位于车头。发动机盖完全由干碳纤维制成，取代了原厂部件。它的造型更加鲜明，并增加了开口。那些一直觉得X7在硕大的双肾型进气格栅上方需要更多吸睛元素的人，看到这里大概会感同身受。
至少这次改装不需要对车身进行重大改动。据拉特称，所有部件都利用了原有的安装点。泊车传感器、摄像头和标准辅助系统也应该能够完全正常运作。
当然，你也可以选择只用黑色碳纤维。但 Larte 另有打算。图中展示的两款 X7 车型都采用了喷漆干碳纤维，即在生产过程中将颜色喷涂到材料上。在绿色那辆车上，改装商将橄榄绿碳纤维与同样采用喷漆工艺的车身相结合。
因此，整体外观出乎意料地和谐。然而，X7 的吸睛程度丝毫不减。这得益于丰富的配件，以及可选的 23 英寸锻造轮毂。但至少你一眼就能看出，这并非一辆量产车。
白色X7的视觉效果更加清晰。紫色碳纤维纹理巧妙地映衬在珍珠白车漆上，几乎凸显了每一个全新部件。如果你脑海中浮现出“对比方案”这个词，那也并非完全错误。顺便一提，经典的黑色碳纤维纹理仍然可选。
Larte套件不会影响车辆的技术特性。据制造商称，该套件适用于2022年至2026年款的所有BMW X7 G07车型，包括豪华版和M运动套装版。可选车型涵盖搭载3,0升直列六缸发动机的xDrive40i车型，以及搭载4,4升V8发动机的M60i车型。
Larte明确强调，这种转换应该独立于产品周期来理解。这一点对于X7来说可能尤为重要，因为它的继任者即将上市。那些既想保留G07又不想被别人换成老款机型的用户，现在有了一个非常明确的选择。
如果下一代 X7 再次引发争议，那么这款样机至少有一个优势：当人们看到它时，可能不会首先谈论它的量产设计。
