自1965年第一代Mustang问世以来，每一代这款堪称美国最具标志性的肌肉车都变得更加动感、优雅和肌肉感十足。经过60多年的市场洗礼，第七代Mustang无疑是迄今为止最现代、最具侵略性的Mustang车型。
但看看它的竞争对手，Mustang 的设计仍然有很大的改进空间。这大概也是 3D 渲染师 Luca Serafini 的想法。他之前已经创作过法拉利 Testarossa、Concept C SUV 和宝马 Z4 的 3D 渲染图。这一次，他把目光投向了现款福特 Mustang。
这款车的基本造型对于Mustang车迷来说应该会非常熟悉：修长的引擎盖、上扬的前大灯、位置靠后的乘客舱，以及带有低调却不失时尚感的尾翼的锥形后引擎盖。甚至连两条赛车条纹也出现在了Shelby GT500等高性能Mustang车型上。
塞拉菲尼并非试图彻底颠覆Mustang。他的目标是在保留Mustang标志性比例和设计特征的同时，赋予其更简洁、更精致的外观。“车尾部分保留了Mustang经典的车身比例，同时引入了更犀利、更现代的线条：更窄的垂直尾灯、巧妙融入车身的空气动力学尾翼，以及从后保险杠下部伸出的两根圆形排气管。”
车头部分，Mustang 的经典造型基本得以保留，“小马”标志位于中央，下方是横贯整个格栅的全新“Mustang”字样。格栅的进气口轮廓更加犀利，而前大灯则更加狭长，与车身线条融合得更加自然。Serafini 这样描述道：“如果将前大灯垂直向下挤压，车头会呈现出更加凌厉的姿态，给人一种稳稳扎根于路面的感觉。” 我们对此深表赞同。
塞拉菲尼还希望消除一些让现代美国高性能汽车显得不够出众的元素，尤其是在与来自欧洲和其他地区设计更精良的竞争对手相比时。“这款概念车以标志性的福特野马为基础，赋予它更具运动感和雕塑感的外观。它摒弃了我们在许多现代福特跑车上看到的过于尖锐、塑料感过强的表面。”
由于它本质上仍然是一款美式肌肉车，塞拉菲尼忍不住从Mustang最大的竞争对手之一身上汲取了一些灵感。“这款车的设计，加上灵感源自Camaro的内饰，将经典美式肌肉车最鲜明的特征融合到一款精致高效的设计中。”
Mustang 从不畏惧进步。Serafini 的设计证明，即使在熟悉的经典设计框架内，依然蕴藏着无限的创意空间。车身比例依然保留了 Mustang 的标志性特征，但更清晰的线条、更纤细的灯组以及更具雕塑感的车身造型，都为这款车型增添了更高的精致感。
当然，这种可视化效果与福特对Mustang的实际规划无关——尽管我们可能希望如此。第七代Mustang的研发之路还很长，我们没有理由假设福特会突然把Mustang变成中置引擎的超级跑车或异域风情的GT跑车。
不过，想象一下未来会是什么样子也挺有意思的。Mustang 历经六十余载不断演变，却始终不忘初心。如果福特决定进行又一次重大设计革新，塞拉菲尼的构想无疑为Mustang增添几分异域风情提供了强有力的论据。
