保时捷或许有一个巧妙的捷径，可以打造一款超越911的全新顶级车型。与其从零开始研发一款全新的汽车，祖文豪森或许可以利用大众集团的技术。这将节省数年的研发时间和巨额预算。
据《汽车新闻》最新报道，最有可能的候选车型是近期发布的奥迪Nuvolari。考虑到保时捷首席执行官迈克尔·莱特斯此前关于拓展产品线的表态，这一说法合情合理。今年早些时候，他证实公司正在考虑推出定位高于现有双门跑车的车型和衍生车型。保时捷随后向Motor1解释说，他们正在考虑GT跑车和超级跑车领域的各种概念车型。
如果保时捷以 Nuvolari 为基础打造一款车型，或许并不像乍看之下那么令人惊艳。奥迪的新款超级跑车已经与兰博基尼的 Temerario 共享平台。这使得大众集团拥有一个成熟的中置引擎平台，可用于多个品牌。Nuvolari 在此基础上进行了大幅升级：采用碳纤维车身，动力更强劲，并且限量生产 499 台。
大众汽车已经表明，它愿意将其昂贵的跑车技术推广到多个品牌。Temerario 和 Nuvolari 并非仅有的例子，据说电动版 718 Boxster/Cayman 与奥迪 Concept C 的量产版密切相关。后者将于明年上市，是一款配备电动敞篷车顶的双座跑车。
保时捷已经以奥迪的另一款车型为基础，打造一款全新的跨界车型，以取代第一代Macan。Macan已于上月停产，但其继任者要到2028年才会上市，并将基于现款Q5的技术进行改进。据《汽车新闻》报道，这款备受期待的三排座SUV将与近期发布的Q9密切相关。这表明保时捷和奥迪之间的联系将更加紧密。
我们并没有忘记保时捷已经明确暗示过918 Spyder的继任车型。然而，2023年发布的Mission X概念车是纯电动的——而那些买得起这类车的人显然还是更喜欢内燃机汽车。
就在上周，布加迪-里马克首席执行官马特·里马克宣布，高性能内燃机汽车将在“很长一段时间内”继续保持高端价格定位。注：保时捷已于今年早些时候出售了其在布加迪-里马克的股份，这实际上结束了布加迪作为大众集团一部分的历史。
保时捷和奥迪之间的联系显而易见——但目前这还只是猜测。可以肯定的是，保时捷将于10月7日在其“资本市场日”上向投资者展示其产品开发计划。届时，我们或许还能了解到更多关于其“2035战略”的信息。
