十年前几乎不可能的事情，现在完全可行了。但这仍然不适合那些不喜欢惊喜的人。
对许多斯洛文尼亚人来说，去克罗地亚海岸度假是名副其实的夏季传统。而度假归来后与家人朋友的讨论也同样“传统”——酷暑、拥挤的人潮、高昂的物价，还有，天哪，啤酒居然是温的。鉴于今年我们已经听够了这些抱怨，所以本篇报道将聚焦于一种略显新颖的度假挑战：驾驶电动汽车前往海边。
听起来很简单。我们把电池充满电，出发上路，必要时停下来快速充电。如果我们考虑到今年探险队提供的车辆，一切就更轻松了。这辆车当然是Zeekr 001，一款中国产的高端猎装车，配备94千瓦时的电池，根据WLTP测试标准，续航里程可达令人艳羡的580公里。按照这个数据，我们应该能从普尔莱基亚（Prlekija）到达帕格岛（Pag）（我们这次的目的地），并且电量充足，足以一路开回斯洛文尼亚。相信我，如果真有这么容易，我今天就不会写这篇文章了。虽然驾驶本身几乎和驾驶“普通”汽车一样，但需要更加仔细地规划行程。与我们在路上每隔十公里甚至更短距离就能遇到的加油站不同，电动汽车充电站仍然非常罕见——尤其是直流电（DC）充电站，也就是大多数人所说的“快速充电器”。
虽然我们测试的Zeekr只需采取一些节能措施就能一路开到帕格岛而无需中途充电，但我们还是选择了中途充电一次的策略，这样可以减少电池耗尽的风险。为了避开充电站的拥挤，也因为我们的住宿条件允许，我们选择在下午出发。下午五点，我们把各种杂物塞进Zeekr 539升的后备箱，大约十五分钟后便离开了我们的家乡普尔莱基亚。接下来的300公里路程几乎全是高速公路，Zeekr 001简直就是为这种路况而生的。毕竟，它是一款豪华旅行车，凭借空气悬架和长轴距，提供了极高的舒适性。不仅如此，驾驶员和前排乘客还可以选择多达六种按摩模式。就连通常在长途旅行中抱怨最多的后排乘客，这次也对宽敞的后排空间赞不绝口。空调出风口下方的小屏幕可以让他们控制环境照明，甚至还能对音响系统进行一些控制。不过，后者的效果并不理想。
接下来，前往达尔马提亚的电动汽车车主迟早都要面对的一个环节是——充电。对许多乘客来说，充电地点选在了戈斯皮奇（Gospić），虽然这里并非旅游胜地，但却拥有特斯拉、Ionity 和 Qelo 等供应商提供的众多快速充电站。这次我们选择了 Qelo，因为在我们出行期间，它的价格比竞争对手 Ionity 更优惠，而且 CCS2 接口的 300 千瓦功率也足以满足我们 Zeekr 的需求。然而，事情却在这里变得复杂起来。由于我们选择的充电站不支持直接刷卡支付，我们只能通过应用程序启动充电。我们的首选方案是 Qelo 应用程序，但却遇到了手机号码验证的问题。于是，我们迅速启用了备选方案——斯洛文尼亚应用程序 Gremo na elektriko，而我们恰好有一张王牌：一个已经激活的用户账户！太好了，这下肯定能顺利进行，我们心想。但尝试无数次后，充电始终无法启动。直到充电桩突然恢复正常，开始工作。虽然应用程序完全卡死，但汽车却在充电，而且速度很快，充电功率高达170千瓦。
充电成功后，我们兴高采烈地前往百米外的一家咖啡馆，在那里消磨了一个小时。回来时，笑容瞬间消失——Zeekr 的电量竟然只充到了 58%！显然，充电站和应用程序之间的通信问题非常严重，充电仅持续了 16 分钟就自动停止了。让我解释一下——我们此行的目的是尽可能多地充电，以便在帕格岛周边行驶，因为那里充电站比比皆是。带着 58% 的电量，我们安全顺利地抵达了目的地，但抵达后不久，我们又不得不依靠自己的智慧。虽然可以选择在附近的 Ionity 充电站充满电，但我们当时并没有选择，认为当前的电流应该足够。后来证明，我们犯了一个错误。
我们傍晚时分抵达帕格岛，电池电量还有19%，足够我们悠闲地行驶一百公里。这对于环岛短途旅行来说绰绰有余，但显然我们很快就需要找到充电站了。然而，新的问题出现了——在旅游旺季，几乎不可能找到空闲的充电点。即使你通过应用程序（例如谷歌地图、eSpots、Gremo na elektriko 等）查看充电站的可用情况，到达时很可能已经被占用。相信我，我在度假期间就遇到过好几次这种情况。最终，我们运气不错；不仅找到了一个空闲的充电站，而且还找到了全岛仅有的两个支持直流快充的充电站之一。它的功率限制在50千瓦，但这仍然比速度较慢的交流电快得多。经过整整两个小时，Zeekr 的电量再次充到了 100%，幸运的是，这次充值过程完全没有出现任何问题。
假期总是转瞬即逝，我们的假期也不例外，所以迟早我们都要回家了。由于我们必须在抵达家乡普尔莱基亚之前归还Zeekr电动车，所以我们的第一站是卢布尔雅那。斯洛文尼亚首都距离帕格岛“仅”270公里，这意味着我们无需在途中充电。回程时，我们选择了一条对电动汽车车主来说似乎更明智的路线——日格连-普里兹纳渡轮航线。这个选择缩短了大约一百公里的路程，而实际上，这短短的距离往往决定了我们能否在家安全地给车充电，还是不得不沿着高速公路寻找昂贵的快速充电站。此外，还有一个不仅适用于电动汽车车主的额外好处：由于全程都沿着经典的亚得里亚海公路行驶至里耶卡（如果您前往斯洛文尼亚东部，则为塞尼），您可以避免支付大量的过路费。省下的钱，再加上几欧元，完全可以抵消轮渡票价，但开车走这条路线绝对更划算。清晨时分，道路空旷，驾驶起来乐趣无穷——尤其当你驾驶的是像Zeekr 001这样拥有544马力的运动型豪华旅行车时。
总之，开电动汽车去海边旅行或许并不适合所有人，但如今这已相当可行。我的建议很简单——做好计划，计划，再计划。如果你事先不了解充电站的位置，就不要盲目地指望在下一个充电站充电。不过，如果你的最终目的地提供私人充电设施，那么这样的旅行实际上与驾驶传统燃油车几乎没有区别。
