iCAUR V27 的外观设计或许会让很多人联想到路虎卫士。这款车尾配备备胎的硬派越野车，其设计灵感源自这款英国车型。然而，在它坚固的车身之下，却隐藏着一项目前正日益受到重视的驱动技术，尤其是在中国市场。V27 采用串联式混合动力系统，初期将在奥地利独家发售。
虽然欧洲市场以纯电动汽车和传统插电式混合动力汽车为主导，但串联式混合动力汽车目前在中国正经历着蓬勃发展。理想汽车和爱拓等厂商已经采用了这种理念，现在跃迁汽车也正将合适的车型引入欧洲市场。其原理很简单：汽车始终以电力驱动，仅在需要时才由车载小型内燃机提供电力。
iCAUR V27 也采用了相同的原理。车轮完全由电动机驱动。1,5 升涡轮增压汽油发动机仅作为发电机为电池充电。它与车轮之间没有任何机械连接，也没有传统的变速箱。iCAUR 将这种概念称为“Ultra EV”（超级电动汽车）。
其优势在于，车辆的驾驶体验如同电动汽车，而内燃机则可在最高效的负载范围内运行。它无需持续响应油门指令，而是专注于发电。这有望降低油耗、噪音和排放。据iCAUR称，无论电池电量如何，驾驶体验都保持不变。
四驱版车型搭载两台电动机，总功率达335千瓦（455马力），扭矩为505牛·米。据厂商称，V27的百公里加速时间为5,9秒。这款电机内部代号为“金瑞威”（Golden REEV），应用于所有版本的V27车型。其设计灵感显然源自路虎卫士，而路虎卫士在中国似乎也“启发”了不少设计师。
这款容量更大的电池由宁德时代（CATL）制造，采用磷酸铁锂电池，容量为34,31千瓦时。据制造商称，该电池由IP68防护等级的外壳保护，并已成功通过水下1米处48小时的测试。iCAUR表示，该车辆的最大水下运输深度为600毫米。另一个值得关注的亮点是其双向供电系统，最大功率可达6千瓦。当电量低于20%时，发电机将自动启动并继续供电。
V27是iCAUR品牌首次进军奥地利市场，随后也将进入瑞士市场。V25同样是一款串联式混合动力车型，而纯电动车型V23也将随后推出。进口商Colmobil计划稍后公布价格和配置信息。据我们明确了解，目前iCAUR品牌暂无进军德国市场的计划。
凭借其标志性的路虎卫士外观和目前在中国广受欢迎的动力系统技术，这款SUV很可能在欧洲其他地区引起关注。
