20世纪50年代，街头巷尾充斥着一种象征快速响应的独特颜色：所谓的“梅赛德斯蓝”。这种颜色显然代表着梅赛德斯-奔驰的售后服务部门。1952年款W 136系列的梅赛德斯-奔驰170 V厢式货车便是那个时代一个特别有趣的见证。
这辆优雅的梅赛德斯厢式货车当时正在瑞士使用，它拥有与“蓝色奇迹”（Blaues Wunder）等历史标志性车辆相同的彩色车身涂装。然而，这辆厢式货车令人印象深刻的不仅是它的外观，更是它精巧的结构和作为一辆极其罕见的商用车的非凡历史。
这辆具有历史意义的送货车的设计初衷是为机械师提供充足的空间，用于存放重型工具和备件。向左开启的后门后，是一个设计巧妙的厢式车身。在优雅的弧形车身下方，隐藏着一个木质底架，为车身提供了必要的稳定性。
货舱内部，两侧的木质拱形结构由五根横梁连接，并延伸至驾驶室墙壁。铺有地毯的货舱地面整洁有序，同时还隐藏着备胎舱和额外的储物空间。
在浅灰色前翼正上方，一块银色铭牌彰显了车身工艺的传统传承。环绕梅赛德斯-奔驰星徽的“Sindelfinger Karosserie. Daimler-Benz AG”字样，象征着自20世纪30年代以来一直坚持的高品质自主生产。
当时，维修技师们在驾驶室内享受到了非凡的舒适度。内饰采用浅灰色人造革包裹的连体长椅，变速杆通道也采用了与之相配的同色饰条。踏板周围的脚垫由耐用面料精心裁剪而成，提供周全的保护。
驾驶员的目光落在浅灰色的仪表盘上，中央是带有里程表的车速表。左侧是燃油油位和机油压力组合仪表，右侧是时钟。象牙色的塑料按钮为驾驶舱增添了一丝精致感。
汽车工业转型时期的一个有趣细节体现在转向灯上，转向灯是通过方向盘上的黑色喇叭环控制的：虽然更现代的闪光灯在后部已经亮起，但车门前部的传统闪光转向灯仍然是关闭的。
170 V 的技术基础可以追溯到 1936 年。作为战前经济和战略上最重要的车辆之一，该车型为二战后在困难条件下重新开始批量生产奠定了基础。
虽然最初从1946年开始生产基于W 136底盘的简易敞篷卡车和救护车，但需求很快发生了显著变化。20世纪50年代初，企业家和商人更倾向于订购配备高效柴油发动机的车辆进行改装。1952年，W 170 D型厢式货车的产量超过500辆。
然而，170 V汽油版车型却是个绝对的例外。这款汽油车拥有45马力，最高时速可达116公里/小时，同年还生产了一款采用辛德芬格车身的厢式货车版本。正是这种极度的稀有性，使得这款历史悠久的商用车如今成为汽车史上的一件珍贵文物。
任何想亲眼目睹这辆特别的厢式货车的人都有机会在2027年4月4日之前前往斯图加特参观。这辆车是目前在梅赛德斯-奔驰博物馆举办的“商用车130周年”特展的主要展品之一。
