萨米·帕贾里将在芬兰拉力赛的最后一天以46,4秒的领先优势开始比赛，此前长期领先的塞巴斯蒂安·奥吉尔在周六戏剧性地退赛。
法国车手和他的替补领航员朱利安·英格拉西亚从周五早上开始就一直保持领先。他们的领先优势已经接近21秒，但在瓦斯蒂拉赛段的第二次冲刺中，他们高速冲出赛道，丰田赛车翻滚了好几圈。
尽管发生了剧烈的碰撞，但两名乘员都自行从损毁的汽车中脱身，救援人员将他们送往坦佩雷的一家医院进行检查，以防万一。
由于其他车手退赛，帕贾里在家乡父老面前夺得冠军。他在周六（Leustu）的最后一个赛段安全完赛，最终领先丰田队友奥利弗·索尔伯格46,4秒。
“显然，整个下午都专门用来进行速度控制。” 帕亚里解释说，他期待着在爱沙尼亚取得突破性胜利后再次庆祝。 “我们还有两场漫长的比赛要打，任何事情都有可能发生。”
埃尔芬·埃文斯最终获得第三名，落后帕贾里 1 分 36 秒。当天最不寻常的故事之一发生在他自己在莱乌斯图赛段的上午路段摔倒之后。
周六的前三个赛段，锦标赛领先者不断向奥吉尔施压，并在帕尔科拉赛段获胜，将差距从 16,3 秒缩小到仅 11,6 秒，然后在第 14 赛段冲出赛道。
观众们将受损的丰田赛车扶正，但这位威尔士车手损失了超过1分40秒的时间，跌至第五名。丰田技师随后在中午的维修区对赛车进行了全面维修，使他得以继续比赛而不受处罚。
埃文斯用出色的表现回报了技师们的努力，下午的比赛中三次进入前两名。在最后一个赛段开始前，他与阿德里安·福尔莫积分相同，并在勒斯图赛段赢得赛段冠军，从而以3,8秒的优势升至第三名。
“我得好好感谢一下修车师傅们，在我犯下大错之后，他们帮我把车修得太好了。” 埃文斯说道。 “但更重要的是，我们都希望塞巴斯蒂安和朱利安一切顺利。”
周六上午，帕亚里已经非常快了，赢得了帕亚拉和瓦斯蒂拉赛段的第一赛段，并缩小了与奥吉尔的差距，只落后他 20,9 秒，之后在埃文斯发生事故后升至第二名。
这位年轻的芬兰车手在维修区后继续施压，赢得了帕尔科拉和瓦斯蒂莱赛段的第二赛段。奥吉尔在派亚莱赛段扳回一城，但他的反击在下一赛段就宣告结束。
丰田车队副领队尤哈·坎库宁证实，事故发生后他们与奥吉尔进行了交谈。
“塞巴斯蒂安当时几乎吓坏了，幸好没有骨折。” Kankkunen告诉Rally.TV。 “他们正乘直升机前往医院进行检查，这在发生这样的事故后至关重要。”
经过一个非常沉稳的下午，索尔伯格保住了第二名的位置，而福尔莫仍然与排名第四的埃文斯保持着危险的差距。
胜田贵元目前排名第五，他在周六的大部分时间里都在进行测试，为周日的比赛寻找合适的设置。
尽管蒂埃里·诺伊维尔在瓦斯蒂拉赛段遭遇左前胎爆胎，但他仍然在最后一个赛段奋力追赶，最终获得第六名，仅比乔什·麦克尔兰快 1,5 秒。
周六上午的另一起事故发生在马丁斯·塞克斯身上，他在勒斯特赛段第一圈驾驶福特彪马赛车时翻车。幸运的是，他和副驾驶雷纳尔斯·弗朗西斯都安然无恙，预计将于周日重返车队。
雅里-马蒂·拉特瓦拉在 RC2 组别中领先，总排名第八，领先于 WRC2 组别的竞争对手蒂姆·苏尼宁和罗伯特·维尔维斯。
周日的赛程包括两次穿越 30,02 公里的 Himos–Jämsä 赛段，拉力赛将以第二次穿越结束，第二次穿越算作“超级赛段”，并可获得额外积分。
