最新研究结果表明，车辆尺寸越来越大会对空间、安全和能源造成影响，研究人员建议对车辆尺寸征收税款并限制停车位的尺寸。
由交通与环境组织 (T&E) 和清洁城市组织 (Clean Cities) 联合发布的一项新研究指出，汽车尺寸持续增长的趋势令人担忧。欧洲新车每年平均长度增加 1,2 厘米，高度和宽度增加 0.5 厘米。这种尺寸的持续增长自 2000 年以来一直在发生，并给城市基础设施带来了越来越大的压力。报告估计，如果汽车制造商不扭转这一趋势，到 2040 年，城市将失去 8,5% 至 14% 的路边停车位，这意味着仅柏林和伦敦两地就将减少约 10 万个停车位。
更大的汽车不仅会占用车内空间，还会直接影响安全性和能源消耗。研究表明，更高的引擎盖会导致与行人或骑自行车者发生碰撞时造成更严重的伤害；如果这种趋势持续下去，到2040年，预计弱势道路使用者将因此额外死亡2.570人。与此同时，更大更重的车辆必然需要更多能源，欧洲电动汽车每年需要额外消耗22,5太瓦时的电力，而内燃机汽车每年将额外消耗超过100亿桶石油。
为了遏制这种现象，该报告提出了一系列严格的监管措施，包括将发动机舱盖高度限制在85厘米以内，车身宽度限制在192厘米以内。报告作者还呼吁引入与车辆尺寸成比例的税收和浮动停车费，并建议为车身长度小于4,20米的电动汽车提供专属优惠。这些方案的实施无疑将面临挑战，因为制造商从大型车型中可以获得更高的利润，而且在过去二十年中，消费者也明显更偏爱大型SUV和跨界车。
