著名超级跑车收藏家 Jeffrey Chang 的愤怒反应表明，传统买家对首款电动法拉利的设计和方向存在严重担忧。
法拉利携Luce车型进军电动汽车市场，但并未获得一致好评。这家意大利制造商最初以约550万欧元的起价，亲自联系部分客户，却遭遇了强烈的反响。当销售顾问联系到知名收藏家Jeffrey Cheng，并向他介绍这款车时，称其代表了法拉利对未来的愿景，同时又保留了品牌的DNA，但他却断然拒绝购买。他的邮件迅速在网络上疯传，也揭示了法拉利在向传统汽车市场推广其高端电动新作时所面临的重重阻力。
程先生的批评并非仅仅针对电动驱动技术——该技术能让这辆车在短短2,5秒内加速到100公里/小时——而是主要针对其“非意大利式”的设计。他认为这种设计与该品牌深厚的历史底蕴完全背道而驰。他写道，自己绝不会想开这样一辆车，并将这种设计与价格更低的车型相提并论，称其为“一个配不上名的跃马标志”。他强调，以这款车的价格，消费者完全可以考虑特斯拉、Rivian或Lucid等竞争品牌的高端电动汽车，而且还有足够的钱乘坐私人飞机享受一次奢华假期。
这条措辞强硬的信息最后建议顾问直接将信息转达给公司管理层，并声称Luce车型的主要买家仅仅是那些想要在法拉利复杂的车辆分配系统中提升自身地位的人。虽然法拉利通常能够轻易地忽略普通网络评论者的意见，但来自目标群体及其最忠实客户的直接拒绝却难以忽视。这一事件清楚地表明，仅仅拥有令人印象深刻的性能和单次充电约530公里的续航里程，并不足以轻易说服其最纯粹的客户群体。
