继ID.3 Neo和ID. Polo之后，大众汽车继续推进MEB+平台的研发。我们之前已经见过伪装原型车的大众ID. Cross。如今，这款电动汽车正逐渐成为现实。在沃尔夫斯堡，大众汽车将T-Cross的成功设计理念应用于电动汽车领域。这并非一场革命，而是一款极其重要的量产车型，它将凭借强大的电池、可靠的续航里程和合理的价格来证明自身的价值。
在设计方面，大众ID. Cross延续了ID. Polo上已采用的“纯粹积极”设计理念。车头部分，一条封闭式横梁横贯狭长的头灯之间，根据配置不同，头灯上可能带有发光的品牌标识。梯形前保险杠清晰地表明该车型搭载的是内燃机。车尾醒目的LED尾灯条完善了整体设计，并可选装3D立体灯组。
从侧面看，这款车长4,15米，宽1,79米，高1,58米。轴距比T-Cross长38毫米。黑色装饰的“飞天式车顶”和略微前倾的C柱更添动感。这款SUV的车顶承重能力为75公斤，甚至可以安装车顶帐篷。此外，还有蓝色、红色和绿色可选。
ID. Cross 的内饰充分利用了摒弃传统内燃机技术的优势。其行李厢容积达 475 升，比 T-Cross 多出 20 升。引擎盖下的 22 升前置行李厢空间也足以存放潮湿的充电线。前排配备一块 10,25 英寸显示屏，可选装复古风格的显示屏，其设计灵感源自初代高尔夫。中央信息娱乐屏幕尺寸为 12,9 英寸。
大众汽车也重新在方向盘上引入了实体按键。现在，空调控制系统配备了一排独立的按键，带有真实的触感按钮和一个经典的旋钮式音量控制。此外，您还可以选装425瓦的哈曼卡顿音响系统或带按摩功能的舒适型12向电动调节前排座椅。
这款小型SUV采用前轮驱动。车辆的核心是全新研发的APP290型电动机。该电动机提供三种功率版本：85千瓦（116马力）、99千瓦（135马力）以及高达155千瓦（211马力）。入门级“Trend”版本搭载85千瓦电动机和37千瓦时电池，据厂商称，续航里程可达316公里。
想要长途旅行且无需担心电量不足的用户可以选择容量为 52 千瓦时、功率输出为 155 千瓦的大容量电池。该版本续航里程可达 436 公里。充电速度也很快：小容量电池最高支持 90 千瓦的充电功率，这意味着充电时间更短——从 10% 充到 80% 大约只需 27 分钟。大容量电池版本最高支持 105 千瓦的充电功率，仅需 24 分钟即可充满。所有车型均采用 11 千瓦的交流电充电。
底盘设计也颇具亮点。为了节省成本和空间，大众采用了麦弗逊式前悬架搭配复合臂式后悬架的组合。全新的统一制动系统承诺显著提升制动脚感，并实现真正的单踏板驾驶——只需抬起油门踏板，车辆即可完全停止。此外，智能驾驶辅助系统，例如能够识别红灯的“旅行辅助系统”，也为整车增添了更多亮点。
全新的“车辆到负载”功能可为电动自行车等外部设备提供高达 3,6 千瓦的电力。基本配置的起价略低于 28.000 欧元。高配车型还配备了 18 英寸合金轮毂、矩阵式大灯和自动巡航控制等额外配置。大众汽车尚未公布高配车型额外配置的具体价格。
