兰博基尼首款SUV问世近十年后，一切都发生了翻天覆地的变化。初代Urus搭载双涡轮增压V8发动机，随后推出了性能更为强劲的Performante版本，2024年，升级后的SE版本则配备了插电式混合动力系统。如今，Urus SE Performante的问世延续了其高性能传奇，成为迄今为止兰博基尼家族中最快、最强劲的“蛮牛”。
工程师们从4,0升双涡轮增压V8发动机和同步电机中榨取了800马力的系统输出功率和1001牛·米的惊人扭矩，比标准版SE混合动力车型分别提升了11马力和50牛·米。根据兰博基尼的测试数据，这足以让它荣膺全球最快超级SUV的称号：从静止加速到100公里/小时仅需3,3秒，最高时速可达312公里/小时。动力通过重新调校的8速自动变速箱和电子控制中央离合器传递至四个车轮，显著缩短了响应时间和扭矩“缺口”。当驾驶者想要享受静谧舒适的驾乘体验时，位于后备箱地板下方、重心更低的25,9千瓦时电池组可提供高达59,5公里的纯电续航里程。
但Performante徽标不仅仅代表直线加速性能，意大利人在动态性能方面也下了不少功夫。升级后的双腔空气悬架与普通SE车型相比，弯道侧倾减少了惊人的55%，同时振动也降低了四分之一。搭配全新倍耐力P Zero轮胎（直径22或23英寸）后，机械抓地力提升了6%，车辆在操控时的响应速度也提升了12%。
得益于极致的轻量化设计，包括在引擎盖、车顶和侧裙大量使用碳纤维材质，新款车型比SE车型轻了近32公斤，整备质量仅为2473公斤。此外，更轻的Akrapovič排气系统（减重10公斤）、集成式制动系统（减重4公斤）以及优化的隔音组件（减重3,3公斤）也为减重做出了贡献。外观上的变化，例如更宽的前脸和碳纤维尾翼，并非徒有其表——空气动力阻力降低了3%，下压力比上一代Performante车型提升了16%（比标准版SE车型提升了23%），刹车冷却效率也提高了8%。
