Multipla 以复古车的身份回归。然而，它并非本世纪初那款用途广泛但外观略显丑陋的菲亚特 Multipla，而是上世纪五六十年代的菲亚特 600 Multipla。因此，新款 Multipla 也带有战后风格的外观。而且，它并非“普通”的电动汽车，而是一款轻型电动汽车。相关的概念车目前已在梵蒂冈展出。
据称，Multiplina概念车是菲亚特Topolino小型车的衍生车型，更适合日常使用。这款“小老鼠”只有两个座位，属于L6e车辆级别，最大持续功率为6千瓦，最高时速为45公里/小时。而量产版Multiplina据称将配备四个座位，属于L7e级别。该级别允许最大功率达15千瓦；虽然没有规定最高时速，但实际上通常可以达到80至90公里/小时的速度。
这款全新微型厢式货车于五月在Stellantis集团的战略活动上首次亮相。在这次活动中，菲亚特Grizzly也同时亮相，这款车以图表的形式出现在背景中，当时也被称为Quattrolino。然而，现在这款车型预计将被命名为Multipla或Multiplina。最终名称尚未确定，但菲亚特首席执行官Olivier François已明确表示他喜欢Multiplina这个名字，并计划将这款车型推向市场。Multipla或Multiplina预计还将配备更多配置；例如，它可能包括Topolino所没有的简易空调。
菲亚特600 Multipla是一款四门轿车，可容纳四至六名乘客。它的车身长度为3,53米，比普通菲亚特600长得多。与普通菲亚特600不同的是，它是一款所谓的“前轮驱动汽车”：驾驶员座椅位置非常靠前，位于前轴上方。600 Multipla没有传统的发动机舱盖，而是采用了陡峭的车头设计，从而增加了车内空间。因此，这款车有时也被称为汽车史上第一辆厢式货车。
据《Autocar》杂志报道，这款车将于今年秋季亮相，但要到2028年才会开始生产。该车预计长约3米，与1957年的菲亚特500尺寸大致相同。菲亚特希望将这款车定位在长2,54米的Topolino和长3,63米的菲亚特500 e之间。
除了Multiplina概念车，菲亚特还发布了新款三座商用车Tris，据称新车拥有更大的空间和容量更大的电池，续航里程更长。这些小型车辆在梵蒂冈亮相显然与一项新的合作有关：菲亚特将向面积仅0,44平方公里的梵蒂冈提供30辆电动轻型车辆，据称是Topolino和Tris车型。据《Autocar》杂志报道，首批20辆车已经交付。
