帕加尼正在养成一种我们乐见的习惯。在公司创始人霍拉西奥·帕加尼60岁生日之际，这家意大利超跑品牌推出了激进的Zonda HP Barchetta跑车以示庆祝。十年后，全新的Huayra 70 Trionfo标志着这位前兰博基尼首席工程师人生中的又一个里程碑。
这是对多年前正式推出的Huayra车型的一次相当深入的诠释。它的继任者是Utopia。但熟悉帕加尼设计理念的人不会对Huayra再次成为焦点感到惊讶。与量产车型相比，只有车门和车窗框架沿用了原有设计。车身其余部分均为全新设计——包括让人联想起另一款Huayra特别版车型Codalunga的双点式前大灯。
取消四盏前大灯的设计为整车注入了新鲜活力，其中绿橙相间的碳纤维饰面最为引人注目。帕加尼计划仅生产三辆，但并未说明是全新车型还是现有车型的改装版本。秉承品牌一贯的“永恒”命名理念，Zonda 去年推出的 Unico 车型——距离初代车型问世已过去了 26 年——再次证明了其不朽的魅力。
极具侵略性的车身造型和毫不妥协的空气动力学设计表明，70 Trionfo 是以 Huayra Roadster BC 为基础打造的。这款车型搭载了梅赛德斯-AMG 的 6,0 升双涡轮增压 V12 发动机，在此版本中可输出 800 马力（hp）和 1.050 牛·米（Nm）的扭矩。一台 7 速自动变速箱将动力传递至后轮——而整车重量仅为 1.250 公斤。
三辆Huayra 70 Trionfo之一的新车主在Instagram上发帖透露，帕加尼再次对这辆车进行了升级：AMG发动机的功率提升至834马力。此外，变速箱也进行了升级，最新的Huayra配备了7速手动变速箱。这并非Huayra首次坚持使用手动变速箱。2024款Epitome就以其经典的手动变速箱而闻名。去年的敞篷版Huayra Codalunga也配备了“真正的”手动变速箱。
帕加尼尚未展示另外两辆 70 款 Huayra，但显然只有这辆是以 Trionfo（意大利语意为“胜利”）命名的。
