2025 年日本移动出行展最近落下帷幕。1989 年，该展会还被称为东京车展，正是在这一年，法拉利与宾尼法利纳合作，在展会上展示了一款极其引人注目的概念车：Mythos——这是 20 世纪 80 年代末最具远见和标志性的设计研究之一。
法拉利 Mythos 于 1989 年荣获金标奖杯，并于 1990 年荣获汽车设计奖。这款车完美地融合了雕塑艺术和现代工程技术，从而以最纯粹的形式体现了宾尼法利纳“追求美”的理念。
传奇——真正意义上的传奇
从技术层面来说，这款概念车的设计灵感源自经典的法拉利Testarossa跑车。就其概念车而言，这意味着它搭载了一台4,9升V12发动机，最大功率381马力，并采用后轮驱动。据悉，该车百公里加速时间为6,2秒，最高时速可达290公里/小时。
之所以选择Testarossa平台，是因为它拥有成熟的技术和侧置散热器布局，为创意实验提供了充足的空间。该项目的目标是延续Testarossa的设计理念，并强调纤细的前脸与宽阔有力的尾部之间的对比。
从未打算用于系列剧
尤其值得一提的是：Mythos的设计初衷并非用于公路行驶或量产。它的设计纯粹是实验性的：线条紧凑、优雅、毫不妥协。这款概念车没有侧窗和车顶，其灵感源自20世纪50年代和60年代的经典赛车敞篷跑车（Barchette）。最终，在工厂的全力支持下，两辆配备实心钢制车顶、完全符合公路行驶标准的量产车被制造出来，并交付给了文莱苏丹哈桑纳尔·博尔基亚。
最引人注目的部分是车尾：一条贯穿车身几乎整个宽度的连续灯带，其上方是一个主动式尾翼，可根据车速升高至多30厘米。一套精密的伸缩系统可提供额外的下压力并优化空气动力学性能。
车身所有部件——引擎盖、车门和面板——均采用碳纤维材质，这在当时是一种极具未来感的材料。内饰设计简洁而优雅：座椅、仪表盘和门板均采用皮革包裹，风格纯粹而奢华，宛如一辆法拉利概念车。
