1996年，标致推出了Tulip概念车，开创了城市出行的新思路，其提出的许多解决方案如今已成为理所当然。这款电动车型的设计理念是紧凑的车身尺寸、短途出行和共享出行。
Tulip 专为城市交通而开发，无需加油站，它展示了纯电动汽车如何在 A 级车市场中发挥作用——当时电动汽车和汽车共享尚未普及。
该项目始于1995年。PSA集团当时设想联合开发一款城市汽车，以重新定义人口密集地区的出行方式。目标是打造一款双座电动汽车，兼具易用性、日常实用性和良好的维修保养性能。
其重点并非传统的车辆所有权模式，而是类似于当今汽车共享的使用原则。用户可以通过电话预订车辆，或搜索指定的站点。车顶上的指示灯会显示 Tulip 车辆的空闲状态或正在充电状态。这样，用户无需打开车门即可立即了解车辆状态。技术参数针对短途出行进行了优化。9,6 千瓦的电动机使其最高时速可达 70 公里/小时。约 80 公里的续航里程足以满足城市交通的典型出行需求。
车内设有两张座椅，并配备了诸多便捷的日常驾驶功能，例如可自动调节车内温度的电子控制通风和加热系统。标致由此明确了目标：车辆的最终目的并非追求最远的距离或最快的速度，而是让城市生活更加轻松。
该概念的重要组成部分是遥控器。郁金香车可以通过一个外形酷似当时手机的小型装置来打开和锁定。这个遥控器还可以用于激活其他功能。这是车辆和应用程序数字化访问的早期范例，而这些功能后来通过智能手机应用程序变得司空见惯。
在从图尔开始的测试阶段，Tulip 车型根据其预期用途分别贴有标致或雪铁龙的标志。这凸显了 PSA 集团内部的联合开发。尽管最终并未进行量产，但该概念车被认为是早期对城市电动出行发展关键问题的解答：如何设计一款适合日常使用、经济高效且用途灵活的城市车辆？Tulip 表明，许多如今被视为标准的理念早在 20 世纪 90 年代中期就已经形成。
