极致奢华似乎不受世界危机的影响。布加迪Tourbillon跑车已全部售罄，售价高达380万欧元（不含税！）。更令人惊叹的是，这款超级跑车于2024年6月才正式发布。尽管部分生产将持续到2029年，但计划生产的250辆全部已被预订一空。
布加迪Rimac首席执行官Mate Rimac在汽车周（Automobilwoche）大会上表示：“很遗憾地告诉大家，我们目前一辆待售的Tourbillon跑车已经售罄。”而这还是在正式发售之前。与此同时，他也指出高端客户更倾向于内燃机车型。布加迪计划每年生产80辆Tourbillon跑车。可以预见的是，每一辆Tourbillon跑车都将配备额外的定制功能。
Tourbillon车型搭载了一台由Cosworth开发的V16发动机，排量为8,3升，输出功率为735千瓦（1000马力）。该发动机安装在后轴前方，驱动后轮。与Chiron的双V型发动机布局不同，这款发动机采用两排气缸，气缸夹角为90度。这种设计使得发动机缸体更长，曲轴长度约为一米。压缩比为14,5:1，最高转速为9000转/分，最大扭矩为900牛·米。
该车动力系统由三台电动机辅助驱动，每台电动机的输出功率为 250 千瓦（340 马力）：前轴两台，后轴一台。这套系统构成混合动力全轮驱动，总输出功率为 1324 千瓦（1800 马力）。尽管配备了混合动力组件和 25 千瓦时的高压电池，整车重量仍略低于两吨，与其前代车型相近。布加迪官方公布的纯电续航里程为 60 公里。
它从静止加速到100公里/小时仅需2秒，加速到200公里/小时不到5秒，加速到400公里/小时不到25秒。最高时速由电子系统限制在445公里/小时。可伸缩的后扰流板和长长的前置扩散器据称能够产生下压力；保险杠也集成在这个专利单元中。
设计元素包括蝶翼式车门、贯穿车身的“脊梁”或“背脊”式装饰条（让人联想起57型SC Atlantic坦克）、带有仪表盘式机械结构的固定轴方向盘以及无屏幕内饰。座椅无法前后移动，因此无法增加33毫米的高度；取而代之的是可调节的踏板。
Pur Sang 版车型与其他车型相比，配备了八个排气管，而不是标准的四个。
