这款坚不可摧的皮卡在其第九代车型中进行了彻底的变革，保留了柴油发动机，并增加了电力驱动，同时还承诺推出氢动力版本。
备受期待的第九代丰田Hilux将于今年晚些时候正式上市，并进行了重大改进，最显著的是推出了纯电动（BEV）车型，不过传统动力系统车型仍将继续保留。为了响应客户需求，丰田欧洲正在简化其产品线，最终只保留双排座驾驶室的单一车身样式。
外观更加棱角分明、现代感十足，让人联想起 Tacoma，纤细的前大灯和尾门上硕大的传统 TOYOTA 标志，而内饰则进行了彻底的重新设计，内饰设计师从 Land Cruiser 中汲取灵感，强调功能性实体控制装置，并在驾驶员前方配备了两个 12,3 英寸的屏幕。
目前，技术规格主要集中在新款电动车型上，该车采用双电机驱动，搭载59,2千瓦时电池组，根据WLTP标准，续航里程预计可达240公里。电动版车型综合动力输出使其最大有效载荷可达715公斤，牵引能力可达1.600公斤。此外，动力强劲的2,8升涡轮增压柴油发动机搭配轻混技术也将继续提供，其最大有效载荷为1.000公斤，牵引能力高达3.500公斤，拥有更优异的实用性。厂家预计，这款柴油发动机将成为欧洲最畅销皮卡车型的理想基础。
此次升级还包括在部分市场引入电动助力转向系统（EPS）以及一系列增强的丰田安全感知系统（Toyota Safety Sense）功能。展望未来，丰田重申其多元化战略，承诺从2028年起推出Hilux的氢燃料电池版本。新款Hilux将于今年12月在欧洲上市，预计电动版车型的售价将高于柴油版车型，而柴油版车型有望继续保持其在欧洲市场多功能性的地位。
