你还记得你真正意义上体验的第一辆车吗？对某些人来说，那是一辆75马力的VW Passat旅行车，颜色可以自选。40年前，这辆车加上一些选配大概要23.000马克。“选配”其实很相对：豪华的GL配置、车漆、Gamma收音机。仅此而已。
1985年，帕萨特B2进行了一次重大改款。保险杠更换为一直延伸到轮拱的塑料包覆式保险杠。散热器格栅经过重新设计，并配备了卤素广角前大灯。这款4,42米长的掀背车采用了新的横向尾灯，后窗面积也更大，并且不再像以前那样安装在橡胶框架内，而是采用了粘合式安装。
德国电视二台（ZDF）资深新闻主播克劳斯·塞贝尔（Claus Seibel）为经销商制作了一段半小时的视频，详细讲解了所有新功能。虽然这款车完全由大众汽车设计，但据说外观非常自然。不妨亲自看看（开篇图片展示的是改款前的帕萨特）：
同年，车型系列进行了调整：双门车型停产，新的顶级发动机是一款来自奥迪的2,2升五缸发动机，最大功率136马力。此外，之前名为桑塔纳的两厢车型更名为帕萨特。1986年，其他选装配置被取消。1,3升发动机和高端Carat车型系列也被取消。
帕萨特B2的生产于1988年3月31日结束；只有配备同步全时四驱系统的版本继续生产至7月。该车型在德国共生产了3.345.248辆。车长4,54米的旅行版车型尤为成功，占总销量的60%。最受欢迎的动力系统是1,8升90马力汽油发动机。
1985年，大众汽车生产了近10万辆帕萨特掀背车，使得该中档车型系列的总产量略高于2,0万辆。1986年8月，帕萨特CL 1.6（75马力，配备165 R 13 S基本轮胎）的起售价为19.580马克；最贵的帕萨特是Variant syncro GT旅行版，搭载2.0升五缸发动机，最大功率115马力，售价为35.800马克。同样，14英寸轮胎也是该车型出厂时标配的最大轮毂尺寸。
B2车型在国际上也广泛销售：在美国和巴西，它被称为Quantum；在墨西哥，它被称为Corsar；在阿根廷，它被称为Carat。在巴西，福特品牌还生产一些略微改动的版本，例如带有斜背式设计的Versailles以及Autolatina项目成果的Royale掀背车。
在中国，Passat B2 以 Santana 的名称生产，提供两厢和掀背两种版本。此外，经过大幅改进的巴西版 Santana 的长轴距版本也在中国销售。在日本，则以 Nissan Santana 的名称销售。
