本田及其 HRC 车队在 Super GT 系列赛中亲身体验到，与丰田 Supra 和日产 Z 等赛车竞争绝非易事，因此他们推出了 Prelude GT 原型车，向更加激烈的竞争发起了挑战。
本田在日本发布了新款Prelude的强悍赛车版本——Prelude GT原型车，旨在征战顶级超级GT系列赛的GT500组别。HRC车队将在2026赛季用这款赛车取代现有的思域Type R GT500赛车，后者自2024年以来一直在与丰田GR Supra GT500和日产Z Nismo GT500同场竞技。尽管目前仅是原型车，但其设计和技术特性已充分展现了HRC对这款车型的重视程度。
与量产车型不同，量产车型采用的是混合动力系统，配备 2,0 升发动机、两台电动机和 CVT 无级变速器，而 Prelude GT500 赛车将搭载一台经典的 2,0 升涡轮增压四缸发动机，可产生 550 至 650 马力——所有这些动力都将传递到后轮，这与车迷们一直不屑一顾的量产前轮驱动设计截然不同。
从外观上看，Prelude GT原型车经过了彻底的重新设计，从某些角度几乎难以辨认——宽大的碳纤维挡泥板、极低的空气动力学套件，例如巨大的前扰流板、侧翼以及带有鹅颈支架的超大型后扰流板。该车配备了安装在Rays轮毂上的普利司通赛车轮胎，制动系统则由AP Racing组件提供。
由于目前的思域GT500赛车难以与丰田Supra和日产Z系列赛车抗衡，本田赛车部门正全力押注于全新平台。此外，从2026赛季开始，各车队在车身下部的空气动力学设计方面将拥有更大的自由度，从而为提升竞争力创造更多机会。Prelude GT500有望为该级别赛事注入一股新鲜血液，并为本田带来急需的赛车动力。
