雷诺5 Turbo 3E的研发取得了重大进展。这款现代纯电动车型是对上世纪80年代传奇车型雷诺5 Turbo和Turbo 2的全新诠释。2025年10月5日至6日，两辆先进的原型车在科西嘉岛卡尔维进行了首次公开测试。
这些试车是在历史悠久的科西嘉岛自行车赛之前进行的，此前，负责设计这款独特车型的 Alpina 工程师们进行了数月的密集研发，让我们得以一窥雷诺 5 Turbo 3E 在“现实生活中”的霸气模样。
雷诺5 Turbo 3E是全新电动“迷你超跑”系列的首款车型。车身长度仅为4,08米，宽度仅为2,03米，极其紧凑。其设计灵感源自现款R5 Electro车型，但更重要的是，它汲取了昔日传奇雷诺5 Turbo的精髓。
工程师们致力于打造极致的灵活性、卓越的加速性能和惊人的漂移能力。驱动力由两台轮毂电机提供，每台电机的输出功率为 204 千瓦。两台电机协同工作，可产生 555 马力和 4.800 牛·米的扭矩。车辆实现了 43/57 的重量分配和 2,5 的功率重量比，从而在灵活性和性能之间实现了最佳平衡。
雷诺5 Turbo 3E平台采用专为该车型开发的铝制结构，并在地板上部和座舱内辅以碳纤维部件。这种设计理念确保了轻量化和高刚性。前后悬架均采用双叉臂式结构，进一步优化了牵引力和操控性。
演示赛在卡尔维港的围栏式滨海大道以及著名的圣母山和蒙特格罗索赛道上举行，现场观众均可观看。原型车采用特殊涂装：一辆为黑、黄、白三色，致敬科西嘉岛拉力赛；另一辆为红、蓝、白三色，纪念让·拉格诺蒂驾驶的Maxi 5 Turbo赛车，他曾于1985年赢得科西嘉岛拉力赛冠军。驾驶这两辆赛车的是雷诺品牌大使朱利安·索尼耶，他已在拉力赛中斩获无数胜利。
从技术角度来看，雷诺5 Turbo 3E的特点是配备70千瓦时电池、800伏架构和高达330千瓦的直流充电系统，可在短短15分钟内将电池电量从15%充至80%。该车重量不到1450公斤，0-100公里/小时加速时间不到3,5秒。根据WLTP标准，其续航里程超过400公里。
目前已开始接受预订，起价160.000万欧元（含税）。客户可支付50.000万欧元订金，优先购买这1.980辆限量车型中的一辆——这一数字与该车型初代上市年份相同。从2026年初开始，客户可以根据个人喜好定制车辆，选择颜色、材质和内饰配置。最终订单将于2027年上半年提交，首批车辆将于同年交付。
