斯柯达也加入了复兴传奇品牌的潮流——这一次是对标志性 110 R 车型的现代诠释。
斯柯达再次将实用性与趣味性相结合，推出了斯柯达110 R的数字化概念车。它是斯柯达最具标志性车型之一的电动化重新诠释，尽管只有鉴赏家才能认出它的原型。原型车于1970年问世，当时售价78.000捷克克朗，被视为奢侈品，但在其十年的生产过程中，却吸引了超过57.000名买家。考虑到当时78.000捷克克朗的价格相当于40人的平均月薪，这无疑是一项令人印象深刻的成就。2025年，110 R这个名字将回归——这次仅以计算机可视化的形式呈现。
该概念车秉承斯柯达全新设计语言“现代坚固”的精神，刻意摒弃了复古怀旧的元素。设计师们采用了更具现代感的理念，并以此进行了全新的诠释。集成传感器的前灯带摒弃了经典的格栅，车门也取消了传统的把手，后柱下方的空气动力学凹槽与车身轮廓相得益彰，令人联想起原版110 R的发动机凹槽。车尾部分，我们可以看到对原版车型的致敬——复古风格的“S 110 R”字样，此次采用发光设计，与2025年的年份相得益彰。
虽然动力系统规格尚未公布，但可以确定的是，这是一款纯电动汽车。据说，其轻量化设计灵感源自原版车型，原版车型的重量仅为880公斤。但如今，由于电池和安全法规的限制，实现这一目标的难度大大增加。因此，这样的设想很可能永远不会成为量产车型，而仅仅是一个设计尝试。
内饰同样是个谜，但从外观来看，我们可以推测它将专注于极简主义和简洁的线条。斯柯达以实用性著称，因此我们完全有理由期待它能带来一些“简洁巧妙”的解决方案。然而，这只是一个幻想项目——市场实际情况并非如此。轿跑车市场正在萎缩，尽管汽车爱好者渴望这类车型，但经济因素往往会带来截然不同的结果。
正因如此，大众集团的其他品牌，例如保时捷和奥迪，才拥有更有利的起步位置。保时捷正在筹备下一代Boxster和Cayman车型，这些车型将为纯电动版本，而奥迪也已凭借TT和“Concept C”进军这一细分市场。如果大众集团真的推出一款价格更亲民的电动跑车，它很可能会挂上奥迪或保时捷的标志——甚至连被遗忘的斯柯达BlueSport概念车，或许终有一天也会重新焕发生机。
