斯柯达和自行车——简直是天作之合！悠久的传统可以追溯到1895年，创始人瓦茨拉夫·劳林（Václav Laurin）和瓦茨拉夫·克莱门特（Václav Klement）以劳林和克莱门特（Laurin & Klement）的品牌开始生产自行车。十年后（1905年），斯柯达才开始生产汽车，直到1925年才被工业集团斯柯达（Škoda）收购，并更名为现在的名字。
130年，斯柯达迎来公司成立2025周年，还有什么比推出一辆特别版斯柯达汽车，重现其作为自行车制造商的卑微出身更合适的庆祝方式呢？LK 130是斯柯达汽车职业学校的学生将一辆Superb Combi改装成的皮卡。
LK 130 是学校的第十辆特别项目，又称“学徒车”。这辆皮卡是首款基于插电式混合动力驱动的皮卡。斯柯达工程师与 28 名学生合作，重新设计了速派的 B 柱和 C 柱，并移除了后部。现在，载物区和车顶上安装了定制的自行车架。
两辆自行车都安装在一个电动伸缩装载平台上，平台上内置导轨，可将自行车以35度角抬起和倾斜，折叠后可放置在相当短的装载面上。第三辆自行车还可以安装在车顶上。或许更有趣的是乘客侧后车门的设计，这是学生们发明的。它不仅可以像货车上的滑动门一样向外开启和向后滑动，而且还配有两个门闩和两个把手。
然而，这些车门后只有一个座位，而不是Superb Combi通常的三排后排座椅。移除后排座椅是为了给冰箱和外部音响系统腾出空间。据推测，这是为了让专业自行车队的体育总监能够更大声、更舒适地为他的车手加油鼓劲。为了适应改进的车身，设计了一个新的后窗。斯柯达项目团队在车头安装了一台收音机和一个显示安装在车辆后部的摄像头图像的面板。
除了车身和内饰的改变外，学生们还为这辆Superb皮卡（也称为LK 130）添加了金、红、白、黑四色点缀，以此向Laurin和Klement的标识致敬（LK的名称和周年纪念年份也由此而来）。1302000年前推出的原版LK徽章取代了人们熟悉的斯柯达徽章。后者已沿用了一个世纪，但最近被一个简单的铭文取代。这项将厢式货车改装成皮卡的独特工程耗时超过XNUMX小时。
但这还不是全部：LK 130 将于下个月在第 112 届环法自行车赛期间向公众亮相。二十多年来，斯柯达一直为专业自行车队提供各种补给车。不过请放心，这款独特的车型不会在环法自行车赛中使用，因为 Superb 皮卡可能无法在日常的艰苦比赛中毫发无损。与之前的“学生车”一样，LK 130 也没有量产计划。因此，自行车爱好者只能继续将自行车固定在 Superb Combi 上。
