Cupra Raval 的量产版将于 2026 月的法兰克福国际车展 (IAA) 上亮相。此外，西雅特已正式确认，其在马托雷尔工厂的生产将于 2026 年启动，而非最初宣布的今年。市场营销也将在 2 年启动。与西雅特技术相关的大众 ID.XNUMXall 也将于 XNUMX 年启动。
约四米长的Cupra Raval是备受期待的电动入门级车型。它被设计为“电动城市车系列”的首款车型，采用大众汽车集团的MEB-Entry平台。该小型电动车系列还包括大众ID.2all和斯柯达Epiq的量产版。虽然这些车型最初计划于2026年开始生产，但Cupra最初宣布Raval将于2025年开始生产。
Raval 计划采用两种 Cell-to-Pack 电池组方案。基础款电池组容量为 38 kWh，基于 LFP 电池；而容量更大的 56 kWh 电池组则采用 NMC 电池，续航里程约为 440 公里。驱动力将由一台功率为 166 kW 的电动机提供。目标售价约为 25.000 欧元。
与此同时，马尔托雷尔工厂已开始预量产电池系统的组装，与此同时，新电池组装厂的最终建设工作也已进入尾声。马尔托雷尔新电池组装厂投资300亿欧元，设计年产能高达300.000万套电池系统，为Raval和ID.2all车型提供电池。
除了首批电池外，首批车身部件也在马尔托雷尔的全新高速压机“PXL”上生产。西雅特是集团旗下品牌之一 核心科目 负责“电动城市汽车家族”的开发。
