现代汽车充斥着可回收材料，这早已不是什么新鲜事。但完全由可再生资源制造汽车的想法早在84年前就已存在，或许会让很多人感到意外。让我们回到1941年，亨利·福特推出大麻汽车的那一年。
关于这辆车的名字众说纷纭，“大豆车”的说法更为普遍。福特这辆绿色汽车的车身究竟由什么材质构成，恐怕仍是个谜。目前没有留下任何关于其具体成分的文献。这辆车本身也已不复存在。
显而易见的是，它采用管状钢底盘，上面安装着14块1941毫米厚的面板（可能是）天然纤维混合物。XNUMX年的《大众机械》杂志列出了亚麻、小麦、大麻和木浆的混合物。参与该车建造的洛厄尔·E·奥弗利解释说，浸渍材料只使用了大豆纤维，并加入了甲醛酚醛树脂。
使用可再生原材料是为了应对当时金属短缺的局面。使用天然纤维的显著优势还在于显著减轻了重量。这款车的重量预计仅为860公斤，比当时采用经典车身的汽车轻了足足300公斤。亨利·福特将这款车设计为可持续发展的象征。他坚信，大麻和大豆塑料能够使车身比传统金属更安全、更有弹性。此外，他还希望将农业与工业结合起来。
该模型于1941年在密歇根州迪尔伯恩节和密歇根州博览会场公开展出。当年有一部影片，片尾以亨利·福特用斧头或锤子敲击后备箱的画面结尾，以证明这种材料的稳定性。然而，他敲击的并非大豆汽车，而是他自己的汽车，后备箱上也装了一块同样材质的塑料板。此外，斧头或锤子上还套了一个橡胶帽。
第二次世界大战导致民用汽车产量急剧下降，福特的实验也戛然而止。战后，这个想法逐渐被遗忘。亨利·福特于1947年去世，而1955年美国禁止种植大麻的禁令，也让任何大规模生产的尝试都胎死腹中。
