欧盟准备在环境保护领域迈出新的一步，希望禁止使用碳纤维制造汽车零部件。
欧盟正在考虑将碳纤维归类为危险汽车材料，这引发了汽车制造商的担忧。这一潜在的禁令源于人们对碳纤维去除对环境的影响和潜在的健康风险的担忧，因为松散的纤维可能会导致健康问题。虽然汽车行业对铅等材料不予允许，但这项新提案可能会导致欧洲汽车全面禁止使用碳纤维。
欧洲议会的报废汽车（ELV）指令修订草案在全球首次将碳纤维列为有害物质。可以说，这是一个突破性的决定，因为这种材料越来越多地应用于许多行业，包括航空航天工业和用于发电的风力涡轮机的制造，其主要优势是与钢和铝相比具有出色的强度和较低的重量。在汽车领域，尤其是电动汽车（EV），碳纤维被认为是减轻汽车重量、延长行驶里程和改善操控性的关键，尤其是对于高端品牌而言。
5,1 年全球碳纤维市场规模估计约为 2024 亿欧元，预计到 2035 年将达到 15,9 亿欧元，其中汽车行业目前占其使用量的 10% 至 20%。碳纤维市场的主要参与者，尤其是东丽工业、帝人和三菱化学等拥有巨大市场份额的日本公司，将受到这一潜在禁令的严重影响。汽车制造商，包括迈凯轮等在其车辆中大量使用碳纤维的高端品牌，也会发现自己面临着几乎无法克服的挑战。
当然，拟议的禁令即使获得通过，也要到 2029 年才会生效。这个时间框架为制造商提供了一些余地来调整和探索替代材料或回收解决方案。然而，对汽车行业的潜在影响，特别是对电动汽车行业制造轻型汽车的努力的影响，仍然是该拟议立法的一个重要争论点和强烈抵制。
