老款小型车有自己的大厅吗？在我看来，他们只有一个非常小的。绝大多数老爷车爱好者关注的是宝马、奔驰、保时捷、大众等品牌的知名年轻经典车。此外，Corsa、Fiesta等车型在日常生活中也已经出现磨损，严重的生锈更是加剧了磨损。这使得这个发现更加令人欣慰。
巴黎 Retromobile 经典车展不仅仅是镀铬和钣金领域的一般亮点。当然，对于所有法国汽车品牌的爱好者来说，这是一个特殊的节日。在雪铁龙，2CV“鸭子”和 DS 车型（今年已 70 岁）也处于领先地位。另一方面，简单的 AX 几乎显得稀有。
这款 1988 年推出的低调五门车型凭借其简洁性便可一眼辨认，这也是 AX 第一代车型的特点。让我们回顾一下：AX 是命运多舛的 Visa 和 Citroën LN 小型车的继承者。开发人员还解决了现在已经完全过时的“鸭子”问题。与 2CV 一样，其座右铭是：轻量化结构。开发 AX 模型的主要目标是打造一款内部空间尽可能大、重量尽可能轻的小型车。
AX 10 E 的基本版本没有任何设备，重量仅为 640 公斤，因为雪铁龙专注于持续使用轻质材料，例如后挡板的下部由塑料制成。对于该级别的车辆来说，0,31 的阻力系数异常低。通过使用镀锌金属板、塑料轮拱衬里和空腔密封，实现了高抗锈性能。雪铁龙 AX 从 1986 年中期到 1998 年底在巴黎东北部的 Aulnay-sous-Bois 工厂生产。车身完全自动化组装。
关于模型历史的简短介绍就到此为止。在巴黎首先亮相的是 AX 10 RE 型号。 1988 年，这是最小发动机（1,0 升，41 马力）和第二低装饰级别的组合。不带右侧后视镜，长 3,50 米，重 645 公斤，在德国售价为 12.500 马克。这一新价格几乎可以按 1:1 的比例折算成 AX Paris 展会的欧元，其价格为 11.500 欧元。原因是只行驶了52公里。可以这么说，一辆旧车和一辆新车。拥有完美的米棕色内饰。那么只剩下一个问题：你真的想驾驶它吗？
